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Salut à tous,
les vacances sont finies (snif!) et il va falloir remettre en forme titine (touring e34 tds 1993)
Je n'ai toujours pas résolu mes problèmes électriques qui n'empêchent pas de rouler, mais je dois dans l'immédiat changer mon embrayage qui est franchement naze.
Et là, problème: ai-je un volant simple ou bi-masse (l'embrayage n'étant pas le même apparemment)?
Faut-il démonter pour savoir et commander les bonnes pièces?Ou est-ce qu'on peut le savoir sans démontage?
Si démontage,comment reconnaître le type de volant moteur?
Merci d'avance de vos conseils
Bon week-end à tous
Stéphane

bonjour

j'oserai confirmer a 99% que tout tds c'est du bimasse

http://www.realoem.c...910&hg=11&fg=20

Tu trouve les mêmes sur oscaro a moitié prix de chez bmw, ne prends pas les volants moteur fixes ca casse la boite de vitesse

Si tu change ton embrayge remplace aussi le roulement, pièce N°5 sur le schéma ( si pas livré avec)

OK ...et merci pour la réponse.
je dois changer l'embrayage car il patine de la mort.
Est-il nécessaire de changer le volant à chaque fois ou juste s'il présente des signes de fatigues?
A+
Stéphane

salut

Non, un volant moteur ne ce change pas a chaque fois, en général il fait entendre des signes de fatigue quand on entends des claquements au niveau de la boite , ce claqiement disparait dés que on enfonce la pédale d'embrayage et le bruit disparait aussi quand tout est chaud.

ma tds en e39 a 400000km avec le volant moteur d'origine , avec ces T° actuelles j'entends a peine les claquements a froid mais en hiver on l'entends clairement.

Merci pour ces renseignements
Ma voiture ne fait vraiment aucun claquement.
apparemment, comme expliqué dans un autre sujet, seul mon disque est naze.Pour le volant, bimasse maintenant qu'il est sorti j'en suis sûr, pas de défaut apparent ni de jeu,de limaille...
J'attends juste d'être sûr de moi pour changer ce qui doit l'être sans faire de frais inutiles.
A+
Stéphane

Salut,

Je changerai en meme temps que l'embrayage le joint spi qui se trouve derrière le volant moteur ainsi que celui coté boite.

A+