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Salut à tous,

Ce matin, comme tous les matins depuis 5 ans, ma bagnole a démarré au quart de tour.
J'ai fait 3km pour aller faire une course, et au moment de repartir.......... Pas le moindre signe de vie du démarreur !!

Heureusement, j'étais garé à côté d'une bonne grosse pente. Des types m'ont poussé pour m'élancer dans cette pente, j'ai passé la troisième vitesse à plusieurs reprise, que dalle, elle n'a pas voulu repartir... Me suis fait remorqué jusqu'à chez moi.......

J'ai mis quelques coups de marteau sur le démarreur au cas où les charbons soient collés....rien.
Lorsque je mets le contact, j'ai tous mes voyants bien vifs, donc batterie OK

Le démarreur est d'origine mais il n'a jamais donné signe de fatigue ou de faiblesse...

Je sèche grave!!! Une idée??

Merci d'avance!

Dans le doute, j'ai tenté un démarrage avec des pinces.... Bah, je confirme, ma batterie est OK...

C'est comme si le démarreur était débranché....... Sauf qu'il est branché!! Je ne comprends pas pourquoi elle n'a pas voulu démarrer dans la pente, le moteur était tiède, elle aurait dû partir....

J'ai pensé à un problème de neiman, mais mais le contact se met sans souci... Je sèèèèche!!!

Je viens de débrancher/rebrancher la batterie... Lorsque j'essaie de démarrer, le démarreur ne tourne toujours pas, mais il emmet un "clac"... chose qu'il ne faisait pas avant... Une idée?

Je n'arrive pas à voir où est l'anti-démarrage, une piste?

Merci d'avance...

chek tes masses moteur , le clac me fait penser a se genre de betises ( la tresse liaison moteur chassis ,et les autres masses dont celle de la batterie au chassis )

Bon bah ça démarre!! Je crois en fait que c'est la batterie... Pourtant (moteur éteint) les voyants sont vifs, l'autoradio fonctionne vitre électrique OK... super strange...... Un bon plan pour une 12V 85AH 760A?? 200€ la Fulmen ça pique!!

Salut,
Je serais tenté de dire le relais DDE...
J'ai eu le cas sur ma 524td, le démarreur tourne mais elle ne part pas, comme si pas de GO injecté. D'après BMW, c'était le relais.
Mais étrangement elle me l'a refait, pinces ou pas pareil, mais elle ne faisait pas de clac clac au préchauffage (je suppose que c'était la pompe à injection qui est resté collé)
Un coup de réinit des boitiers (raz vidange et inspection) et c'est reparti.

Le coup de la tresse de masse, possible, mais faut vérifier l'état du silent bloc moteur sinon ca va recasser !
Si tu as un antidémarrage c'est possible qu'il coupe, regarde sous le volant, en général c'est là que ca se cache.
Sinon le contacteur du neiman qui fatigue.
Tu pourras essayer la prochaine fois que ça t'arrive d'alimenter en direct le démarreur juste par contact avec le solenoide et le +, si ça tourne c'est pas ça.
Profites en pour nettoyer les contacts du démarreur (batterie débranché c'est mieux

Salut

Tes cosses sont bien propres et font bien contact ?
Une batterie en fin de vie peut tout à fait te provoque ce genre de problème.