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Bonjour a tous, très récemment acquéreur d'une E46 série 3 3.0d je vous soumets mon problème.

Je roule avec l'auto depuis 3 mois sans aucun soucis de puissance, ni de bruit suspect, ni de sifflement, ni quoique ce soit, aucun problème moteur niveau contrôler tous les mois.

Mardi matin partant travailler le moteur s'est subitement emballer provoquant une épaisse fumé blanche a l’échappement je réussi non sans mal a caler le moteur a peine quelques secondes plus tard.

Remorquage, puis posée sur la fosse, et inspection.

Au premier coup d'oeil durite d’échangeur gauche éventrer niveau d'huile plus qu'excessif(6 cm au dessus du max).

Vidange du bloc,12 litres au bas mot d'un mélange d'huile et de gasoil(je pense).

Démontage du turbo pour contrôle, RAS juste rempli d'huile, comme toutes l'admission rien de bien étonnant.

nettoyage complet, remontage, remplissage en huile changement du filtre a huile et déshuileur et redémarrage l'auto tourne nickel.

Hier prise des retours de GO sur les injos moteur froid au ralenti pendant 4 minutes a peu prés 5cl sur chaque injos pas de différences flagrantes.

Donc a ce jour je suis dans l'impasse, le déshuileur été très sale certes mais ça n'explique pas pour moi la présence de gasoil dans l'huile.

Bonjour,

Si ton niveaux d'huile a augmenté, c'est surement le joint d'axe de ta pompe haute pression qui est HS (coup classique sur les 2.0d et 3.0d).

Etant donné que cette derniere est entrainée par la chaine de distribution, le gazoil coule directement dans le cater de distribution et fini donc dans l'huile.

Attention, ne t'engage pas dans le demontage de cette derniere sans l'outil specifique qui te permet de maintenir le pignon d'entrainement de la pompe.

Bonjour,

Etrange cette histoire... Ton niveau de LDR est comment ?

Le liquide est propre ?

Le LDR est propre et le niveau est bon.
Je pensais aussi a la pompe HP je me demandais juste si ca c'etait deja vu car rien trouvé sur le net a ce sujet.
Des que j'aurais recu ma durite d'echangeur je vais rouler un peu avec l'auto en controlant le niveau et voir a quelle vitesse il se rempli.Je vous tiens au courant de la suite.

A tout hasard ou puis je trouver la douille et l'extracteur de pompe?

Merci pour votre aide.

Tu es d'où ?

Je suis du pas de calais

Un peu loin alors

Sinon je te recommande ebay ou certains sites d'outillage auto (recherche google pour ma part)

L'outil vaut une trentaine d'euros en moyenne

J'ai trouvé ca apparement il ne parle pas de 330 mais bien de M57 donc ca devrait etre bon?

http://www.monoutillage.com/outil-demontage-pompe-injection-bmw-p-587.html

J'attends dans tous les cas de rouler un peu avec pour voir ce que ca donne avant de tout démonter.

C'est bien cet outil, pas très cher d'ailleurs

Cherche pas, si tu as du GO dans l'huile il ne peut passer que par la pompe haute pression (j'aurais bien vu le nez de pompe fuir (coté distribution)).

Ceci, tu peux le contrôler en retirant le bouchon de propreté sur le carter de distribution (en face de la PI).

Vu la fuite que tu as, je pense que ça devrait se voir ou sentir le GO.

En gros le gars qui te l'a vendu savait pourquoi il la vendait....