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bonjour
je pense avoir un souci avec la poulie damper . au ralenti un cliqueti se fait entendre .
audessus de 1000 trs/mn le cliqueti disparait .
il disparait aussi si je detend tres legerement la courroie d'accessoires en agissant sur le tendeur a l'aide d'un levier
le tendeur de courroie d'accessoires quand a lui n'arrete pas d'occiller comme si une poulie etait ovalisée .

moteur a l'arret , courroie en place et tendue .si je force en rotation sur la poulie de direction assisté, est ce normal que la poulie damper se decale tres legerement (de quelques millemetres ) par rapport a la poulie de compresseur de clim ?

ai je raison de penser que la poulie damper donne des signes de fatique ?

sachant que :
- les galets de renvois et le galet tendeur sont neuf
- l'alternateur date d'un an
- la courroie est neuve
- le tendeur a une resistance que je pense etre suffissante ( pied de biche pour le comprimer )et se comprime sans point dur
-la pompe a eau a deux ans
-le visco-coupleur a moins de 6 mois
-avec ou sans le compresseur de clim le cliqueti persiste
-l'axe de la pompe de direction assisté n'a pas de jeu

vos avis sont les bienvenus .

merci d'avance pour les reponses .

Vu ce que tu nous dis, je suis du même avis que toi.

Tu peux la démonter pour la contrôler pour être sûr, le contrôle visuel est parfois difficile sur l'auto

bonjour.
la demonter ok mais est ce que c'est remontable si c'est vraiment hs
j'ai besoin de la voiture tout les jours .


existe t il plusieurs modele de poulie damper ? (525 td 1993 moteur M51)

Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas la remonter ensuite.

Pour les différents modèles je ne peux pas t'aider :/