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Salut, je me suis penché un peu dans le moteur de ma bm. j'ai déjà de visu une durit rouge tressées qui est mangé par le frottement avec une broche...

vous les achetez chez bm ou bien ?

Chez GT2I, je prends des durites haute performance de compétition

Cordialement,
Gary

Idem que ci dessus

Merci.

vous prennez du 3 ou du 4 mm ? sahcant que c'est du 3,5 x2 je crois.

de quelle longueur j'ai besoin d'après vous ?

Pour refaire tout le moteur, je dirais au moins 5 ou 6 mètres ! On ne se rend pas compte cb il y en a sur un diesel !

Et je ne me souviens plus exactement, mais il me semble que j'avais pris du 3 mm !

Cordialement,
Gary

Perso j'avais pris chez bm, la plupart des durites du moteur M47 se ressemblent (sauf couleur différente), donc j'ai pris 4m de mémoire. Après ca dépend des moteurs. 4m pour 40 euros. Mais bon, mieux vaudrait que tu mesures avant d'acheter quoi que ce soit.

Il font de la durite silicone chez BMW ?

il parait que .... les durites silicone non tressées peuvent claquer sous la pression. Vous trouverez des témoignages sur le net.
Donc dans le doute, j'ai acheté l'original. Toutes les pièces chez bm sont référencées, y compris les durites.
Et au niveau du moteur (en tout cas sur M47), les durites de dépression sont à 90% identiques les unes les autres, sauf la couleur !
Donc au lieu de prendre 1m de bleu, 1m de xx.... etc etc bien j'ai pris 4m de noir, et tout était bon. Mais il ne faut pas se tromper en rebranchant !!
La seule durite différente était celle de la capsule de commande des clapets de l'admission, là la durite est vraiment spécifique.

Euh... une durite de dépression qui éclate j'aimerais bien voir ça !

Mes durites bleues silicone utilisées en dépression dans mon moteur me donnent entière satisfaction ! Et pourtant je suis assez difficile au niveau des voitures et de leurs pièces détachées ! Au toucher on sent de suite qu'on a affaire à de bons produits ! Je suis sûr qu'elles sont prévues pour une dépression bien supérieure à celle d'un "simple" moteur BMW !

Cordialement,
Gary

une durite qui éclate....en dépression, en pression, je veux bien, mais en dépression, elle n’éclatera jamais, tout au plus elle s’écrasera, et la capacité de résistance a X cycles d'une durite siliconé face à une caoutchouté est sans comparaison.

Pour info, j'ai une pistarde, tout en durites silicones (eau/turbo/pression/dépression)

les plus petites (diamètre 4 et 6mm intérieur) n'ont rien et pourtant sans renfort nylon à l'intérieur, et ça fait 20 000km qu'elles subissent sévères (températures sous le capot a faire griller n'importe quoi en quelques secondes)

Voit n'importe quel vendeur sur ebay, je prends chez Zena Racing, pas cher, livraison rapide, pour la moitié du prix de chez GT2I ou Oreca......