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Bonjour,
j'aurais différentes questions sur l'entretien d'un M57TU2 231ch (330d e92).
Tout d'abord, quel est la périodicité de vidange moteur par défaut pour ce moteur ?
BMW prévoit il le changement de liquide de refroidissement ?
Idem pour boite et pont ?

merci !

Le ldr est quasiment jamais fait, et c'est un tort car avec le temps il devient acide et ronge le moteur petit à petit. si je me trompe pas le ldr c'est tout les 2 ans
Boite et pont, j'ai jamais vu bmw le faire en ce qu'il concerne les révisions inspections (en tout cas dans ma concession)
Quand j'ai vu la couleur de l'huile du pont et celle de la boite, je peux dire beurk, surtout l'odeur...

Comme je dis on est jamais mieux servi que pas soit même.

Justement, je vais peut être en acheter une, je me renseigne sur l'entretien.
Comme cadeau de Noël, elle aurait droit à Full Service par bibi

Sinon, niveau périodicité de vidange moteur pour le M57T2 (je sais que les possesseurs d'e9x sont peu nombreux...) ?
Et pour le pont, savez vous s'il y a un bouchon de vidange ? (j'ai un doute sur e9x)
merki !

M57TU2 : Vidange moteur tous les 25/30 000 km et minimum 1 fois / an ! Mais bon c'est du théorique... A ta place je vidangerais avant, LL04 ou pas !
Vidanges BV + P ne sont pas prévues au carnet d'entretien mais à faire tous les 100 000 km maxi ou tous les 60 000 si tu es en BVA

LDR à faire tous les ans en même temps que la vidange si tu es perfectionniste, autrement tous les 2 ans suffit largement !

DA non prévue mais bon... tous les 2 ans quand-même

Et voilà !

Cordialement,
Gary

ok niveau entretien pratique, c'est déjà ce que je fais, mais je me pose des questions précises (donc plutôt destinée au possesseur de ce moteur, donc 325D ou 330D) :
- l'intervalle de vidange par défaut du M57T2 ? (donc celui préconisé par BM)
- et la présence ou non de 2 bouchons de vidange sur un pont type 215LW à priori ?

Pour le pont, voir sur l'ETK... N'ayant pas ton numéro de série, je ne peux pas t'aider... Demande le au propriétaire actuel !

Et même si tu n'as pas de bouchon de vidange sur le pont... Tu peux toujours faire une vidange par aspiration !

Cordialement,
Gary

Bon, finalement je mets en stand by les questions pour le moment, la voiture que j'avais vu n'a aucun historique, il y a de forte chance que le kilométrage soit trafiqué ! donc exit !
Merci pour les réponses !

L'intervalle par défaut c'est tout les 30 000km ou 2 ans. L"odb s'adapte a ta conduite et trajets pour augmenter ou diminuer un peu l'intervalle.

La mienne, par défaut, après reset, c'est 40 000km à l'odb et je ne sais pas pourquoi. (je vidange tous les 20 000)


Le liquide de frein c'est tout les 2 ans

le LDR c'est tout les 4 ans dans les préconisation ou dans les livrets d'entretien BMW. J'ai changé le miens au bout de 4 ans, il était super bleu / transparent propre et limpide.

Sur le site bmw.fr tu peux trouver le carnet avec les tarifs des concession près de chez toi, et du coup les préco que je viens d'annoncer, je les ai pas mise au pif ou pensant que.....

Oui, c'est vrai que si on respecte les préco constructeur... les voitures durent longtemps ! Surtout les BVA lol !

Perso je préfère raccourcir la fréquence d'entretien, ça ne peut que faire du bien à la voiture

BM - Toulouse a écrit : Perso je préfère raccourcir la fréquence d'entretien, ça ne peut que faire du bien à la voiture

Mais pas à la planète !!!
On est plus en 1980 !!! Les huiles sont maintenant full synthétique et les carters moteurs ont vu leur contenance augmentée, je mets près de 8L dans mon M57N2... concernant les vidanges moteurs, s'en tenir au préco constructeur suffit.