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bonjour à tous,


Après avoir lu plusieurs poste au sujet de ces fameuses boite auto gm , je m'inquiete un peu du sort de la mienne.
je possède un 330 d touring bva du 10/2002 qui totalise 184000kms.
voilà mon problème , quand je roule entre 100 et 120 km/h je ressent un gros bruit dans le pont arrière quand je raccéllère .
Toutes les vitesses passent bien , la vidange de boite avec le kit crépine sont neufs et la boîte de vitesse a été changé a 127000 km en 2008 chez bmw
J'ai du mal a croir que la boîte soit de nouveau morte !!!elle a tout juste 60 000 km
quand j'ai vidangé l'huile n'était pas trop boueuse pourtant !
On m'a parlé de la vanne de pression d'huile dans la boîte qui serai defaillante et qui pourrai fair que le convertisseur ne se verrouille pas a cette vitesse !
qu'en pensez-vous ???

personne a d'idées ?????

Salut , pas forcément ta boîte , t'as pensé au flector?

j'ai entièrement tout controlé flector qui me parrait correct, silenbloc ok

As-tu vidangé ton pont ? Une BVA ne lâche pas comme ça !

non je ne l'ai pas vidangé , mais ça m'étonnerai que ça vienne de là étant donné que ça ne le fait que entre 100 et 120 kms/h comme si on roule sur des vibreurs

Pour vérifier le lock-up du convertisseur, il te suffit d'observer ton compteur de vitesse et de régime moteur ! Passés 100 km/h, les deux aiguilles doivent être régulières et avancer en même temps ! Pas forcément synchrones, car si ton rapport de bva est supérieur à 1, les tours-moteur sont surmultipliés !

Cordialement,
Gary

Et tu as peut-être aussi un plomb d'équilibrage qui a sauté quelque part !

en effet tu as raison a vitesse stabilisé 110 au regulateur mon aiguille compte tours descend un peu pas beaucoup mais elle n'est pas tout a fait stable !! tu en pense quoi ??

Je pense qu'une petite vidéo nous aiderait un peu !

Filme ton compte-tour, et fais quelques accélérations / décélérations entre 100 et 130 km/h !

en fait j'ai appelé un réparateur de boîte auto en lui expliquant mon prob et il m'a répondu direct que c'était l'éléctrovanne de pression d'huile de la bva qui donnait de mauvaises infos et qui ne vérouillait pas le convertisseur ! quand pense tu ??