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Régénération du filtre à particules DDE 5.0/ 6.0/ 6.2
Une régénération du filtre à particules ne peut avoir lieu que si une
régénération est demandée au sein du boîtier électronique DDE.

La demande de régénération est obtenue en définissant au sein du boîtier
électronique DDE une valeur maximale pour la consommation de carburant depuis la
dernière régénération.
Lors du prochain cycle de conduite, la régénération
est amorcée dès que la température du liquide de refroidissement atteint au
moins 75 °C et que la température des gaz avant catalyseur atteint au moins 240
°C en amont du catalyseur. Le réservoir doit par ailleurs contenir au moins 10 l
de carburant.

L'effet de régénération est maximal dans le cas où le véhicule roule dès le
début de la régénération pendant environ 20 minutes à une vitesse relativement
constante d'au moins 60 km/h. L'expérience montre que les meilleurs résultats
sont obtenus en conduite extra-urbaine.

L'état actuel du blocage de régénération éventuellement présent, d'une
éventuelle demande de régénération au sein du boîtier électronique et de la
régénération proprement dite peut être contrôlé soit au moyen de la fonction SAV
”Régénération du filtre à particules”, soit dans l'interrogation d'états du
boîtier DDE, sous ”- Filtre à particules”. Il est par ailleurs possible
d'afficher le kilométrage parcouru depuis la dernière régénération.

On distingue de la même façon les états suivants pour la régénération :

• Régénération bloquée
• Régénération validée
• Régénération demandée dans boîtier DDE
• Régénération pas demandée

On distingue de la même façon les états suivants pour la régénération :

• Régénération active
• Régénération inactive
• Kilométrage parcouru depuis la dernière régénération concluante en
  mètres
• Kilométrage (calculé) pouvant encore être parcouru avec le filtre à
  particules
  (seulement disponible à partir du DVD 47.0 - pour les véhicules à
  moteur diesel six cylindres).
• Consommation moyenne de carburant pour 100 km depuis le remplacement du
  filtre
  (seulement disponible à partir du DVD 47.0 - pour les véhicules à
  moteur diesel six cylindres).
• Kilométrages parcourus depuis l'avant dernière et l'avant avant dernière
  régénération
  (seulement disponible à partir du DVD 47.0 - pour les véhicules
  à moteur diesel six cylindres).
   

Nota :

En cas d'interruption prématurée de la procédure de régénération, la
régénération reprend lors du cycle de conduite suivant, dès que la température
du liquide de refroidissement atteint au moins 75 °C et que la température des
gaz avant catalyseur atteint au moins 240 °C en amont du catalyseur.

Lorsque le filtre à particules contient une charge de suie très importante,
il peut arriver que la demande de régénération soit invalidée, autrement dit
supprimée, après un court laps de temps.
Il est nécessaire dans pareil cas
de régénérer le filtre à particules en roulant env. 30 minutes à vitesse
constante sur une autoroute ou une voie rapide.
Exécuter ensuite à nouveau la
fonction SAV ”Régénération du filtre à particules”.

Il arrive parfois, lorsque la charge en suie du filtre à particules est
particulièrement élevée, que la contrepression à l'échappement elle aussi très
élevée engendre des problèmes au régime de coupure. Il devient alors difficile,
dans beaucoup de cas, d'effectuer le contrôle de la contrepression à
l'échappement. Une régénération complète permet très souvent de résoudre ce
problème et de réduire la contrepression à l'échappement.

Pendant la phase de régénération, il arrive moteur tournant que l'affichage
passe de ”Régénération active” à ”Régénération pas active”. Un tel comportement
ne se produit qu'à l'arrêt du véhicule, quand le moteur tourne. Il ne perturbe
généralement pas le déroulement normal de la régénération.