poulie fixe: neuve
poulie tendeur et tendeur: neufs
courroie: neuve
poulie alternateur: neuve
poulie damper: neuve aussi
donc tout est neuf
pour info, il n'y a pas de visco coupleur sur le M57, le ventilo est entrainé electriquement. Je précise que cette vibration n'intervient que au ralenti, dés que je solicite l'accélérateur, je n'ai plus rien
je met une photo que l'on se comprenne, le tendeur, c'est la pièce 2, la poulie tendeur et son axe: n°4
q
Pour mettre en place la courroie, je met ma clé sur l'écrou qui fixe la poulie (4), écrou non visible sur le dessin, je tourne de dans le sens opposé à la tension, je place la courroie et je relache, c'est raide en plus
bref, il n'y a rien de compliqué
Je met le moteur en route et en regardant par dessous la voiture, je vois très bien la courroie vibrer, je met ma clé sur l'écrou moteur en route et ce coup-ci je tourne dans le sens de la tension, donc j'insisite en faite et là, je n'ai plus de vibrations
Dès que je relache, je retrouve le problème, c'est comme ci le tendeur ne tendait pas assez et pourtant croyez moi c'est raide à tourner
Ce que j'aimerai, c'est que quelqu'un me fasse une photo du cheminement de sa courroie accessoire avec une vue plus particulière sur la poulie tendeur.
Yoan06 a écrit :Salut
j'ai changé plusieurs fois les courroies d'accessoire sur mes voitures
aisni que deux verins tendeurs et un bras de levier ..
si ca vibre, c est que soit l'une des poulies a un soucis, soit ton damper est HS ( volant accouplé a la sortie moteur en bas ou se trouve aussi la poulie de la courroie du compresseur de clim )
le meilleur moyen de tester est de deposer la courroie, de faire tourner a la main les poulies de pompe de DA et d'alternateur ainsi que celle de la pompe a eau pour voir s'il n'y a pas de point dur ... verifie aussi que ton visco coupleur n'a pas de probleme en faisant tourner le ventillo a la main en tenant la sortie de pompe a eau avec une clé de 32 ...
puis demarre le moteur a froid quelques secondes pour voir si ca vibre encore sans la courroie,
tu risque rien moteur froid, mais a éviter de faire tourner trop longtemps moteur chaud bien sur
ensuite tu peux remplacer la poulie de renvoi fixe, ca coute quelques euros et autant en profiter quand tu a déposé la courroie,
apres ces etapes tu saura forcement d'ou ton probleme viens ...
bon courage
