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Bonjour à tous
Volià le blème quand je démonte une roue sur ma E46 330D, quasiment à chaque fois celle ci est collé sur le disque, je suis obligé de prendre un chevron en bois pour la décollé, j'ai essayé de bien la nettoyé avant de la remettre mais quasiment à chaque fois ça se recolle.
Alors quand ça se passe chez moi pas de Pb, mais si un jour je crève sur la route je risque d'être mal, à part garder un bout de bois dans le coffre de la voiture, mais pour partir en vacance c'est pas le pied.
 
Avez vous une combine pour que ça ne colle plus? je pensais mettre un voile très fin de graisse mais j'ai peur que ça fasse ventouse!
 
Merci pour vos combines.

Bjr;
 
Un film de graisse résistant à la chaleur (si le disque chauffe vraiment) devrait faire l'affaire.
P'têt que d'autres auront d'autres solutions ....

Je fais ça aussi, au pinceau un léger film de graisse extrême pression (je fais la même chose entre le porte moyeu et le disque).
 
Ne surtout pas trop en mettre par contre
 
Anecdote : Sur mon ex-tds j'avais du sortir un bastaing de bois de 3 mètres de long pour pouvoir taper la roue droite depuis le côté gauche tellement c'était soudé, merci l'ancien proprio !

mais tu la démontes tous les combien de temps?
je mets perso du produit pour cosse de batterie, un truc en bombe qui n'est pas gras et évite la corrosion, ca marche bien

Si la question m'est destinée sur la TDS c'était à l'achat donc je ne sais pas trop ce qu'avait fait l'ancien proprio.
 
Mais en général, comme je roule pas mal, je démonte assez souvent lors des passages sur la fosse donc j'ai pas de soucis de corrosion

Je vois que le souci est courant. Y compris chez des gens avertis. Ce qui m'encourage à penser que la cause n'est pas un serrage à une valeur de couple trop élevée...
Ai-je raison d'écarter cette explication ?

la roue 'colle' sur le flasque centrale, celui qui depasse du bol du disque, car il rouille, et prends donc de l'épaisseur.
 
La solution, c'est brosser avec une brosse métallique, et foutre un peu de graisse cuivrée ou autre du même genre, mais faut pas rever, au bout de quelques freinages, elle s'évapore......

Bonsoir,
 
moi je tape un coup à gauche, un coup à droite, un coup en bas puis en haut, avec de la patience, cela vient tout seul, faut pas forcer....
 
HANS (Pneuching-ball)

C'est étrange vos histoires... Sur mes deux E39 je n'ai jamais eu ce problème...
En desserrant les boulons de roue, ça vient tout seul...

Peut-être que certains modèles sont uniquement concernés ?
J'ai un ami qui a le même problème sur son E60...
 
Si effectivement le phénomène provient du disque qui se soude sur la jante, alors pourquoi ne pas intercaler une feuille de papier aluminium ?
Pour la positionner, vous la collez avec un peu d'eau, eau qui sèchera en roulant...
Un second serrage 100 km après pour s'assurer que tout est ok et roulez jeunesse !
Et en cas de crevaison, au démontage la feuille de papier alu se déchirera tout simplement !
Ce n'est qu'une idée à chaud comme ça... Qu'en pensez-vous ?
 
Cordialement,
Gary

Gary, je pense que ce n'est pas sur la partie plate que la jante se colle mais sur le moyeu a cause de la rouille qui fait gonfler le centre et empeche tout mouvement.
 
Est ce exact?
 
Si c'est le cas, un coup de papier de verre pour virer la rouille en profondeur et un coup de neutralisant rouille, un coup de peinture haute chaleur et réglé le pb....
 
Enfin j'espère