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Bonjour à tous,
J’ai une BMW 320d 130cv de 1999 avec 192000km.
Voici mon problème :
Lorsque je roule normalement, la voiture fonctionne correctement . Par contre, si je
maintiens l’accélérateur à fond pendant plus de environ 15 secondes (en côte par
exemple) la voiture ralentie progressivement et reste à un régime inférieur à
2000 tr/min.
Avec BMW Scanner v140, j’obtiens le message :  « DDE   ->  65/10 - Charge-air-pressure control ».
En cherchant sur internet, il paraît possible que cela soit la pompe de gavage ou le capteur de pression absolue.
Qu’en pensez-vous et quels contrôles faire ?
Merci d’avance pour vos réponses !

regarde coté durites à dépression et celle qui va à ce capteur.
En général le capteur de pression et celui qui va lire la pression du turbo dans la pipe d'admission, donc un tuyau bouché ou poreux peux te causer des soucis

Merci DIDSTY pour ta réponse.
Est-ce que le capteur de pression dont tu parles est bien la pièce numéro 17 (voir le lien) ?
 
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40&hl=18
 
 

C'est bien lui !
Si je ne me trompe pas, il doit etre branché directement, mais vérifie si tu n'as pas un tuyau de liaison, on ne sait jamais.
Regarde si tu n'as pas de l'huile dedans...
 
Mais regarde avant tout le circuit à dépression, c'est un grand classique, vu que ca pilote aussi le turbo on ne sait jamais, surtout c'est qu'elle devient poreuse voir durcie et se fissure et laisse ainsi passer l'air donc plus de pilotage correct des accessoires
 
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=11&fg=45

Je vais démonter ce capteur cet après midi.
J'espère que ce n'est que ça le problème !!!

Oui, surtout que ça ne coute pas très cher à changer

J'ai nettoyé le capteur de pression (encrassé et avec un peu d'huile dessus) mais cela n'a rien changé.
Je viens d'en commander un neuf.
A suivre ...

Salut, du nouveau sur ta 320 ?

Merci Sly-56.
Je pense avoir le capteur de pression lundi ou mardi.
En regardant de plus près la revue technique, je pense que cela peut être effectivement le capteur de pression ou un problème avec le turbo (électrovanne ou capsule de régulation de pression de suralimentation).
Si je devais changer le turbo, il y en aura certainement pour 1000 euros chez BM. J'en ai vu des refaits sur certains sites pour 250 euros.
Pourtant, le turbo semble bien fonctionner jusqu’à ce que la voiture passe en mode dégradé ...
Je vous tiendrai au courant la semaine prochaine.

Bonjour à tous,
J'ai changé le capteur de pression et, miracle, je n'ai plus de problème !
J'ai également contrôlé visuellement les durites de dépression (merci DIDSTY pour le conseil !) et la durite qui va au turbo est en très mauvais état. Je vais toutes les changer prochainement. Il y en a en silicone sur internet.
Merci pour vos réponses, je me suis senti moins seul !!!