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bonjour a tous !
 
bon voila, j'ai achete une 325 tds de 97 il y a quelques semaines.. avec un bon joint de culasse (grosse pression circuit), j'ai rachete un moteur qui me semble etre plus ancient (pipe genre plastique, la mienne est en alu)
 
depuis le changement du moteur (avec un ami garagiste) , elle ne demarre plus ..
 
il a viré l'alarme pour voir si ca venait d'elle ... toujours pareil.
la pre-pompe n'a pas l'air de tourner.
le branchement de l'injecteur pilote n'etait pas le meme, le detrompeur n'est pas positionner pareil , quel est la difference entre les injecteurs pilote 1ere et 2eme version ? peut etre que cela vient de la ...
 
constat : la PI n'aspire pas de gasoil .
peut etre l'electrovanne ?
 
merci de votre aide et de l'info sur les injecteur pilote
 
 
tchusss

Bonjour a Tous
 
Essaye de supprimer le pointeau dans l'electrovanne de stop sur le dessus de la PI
 
et voit si tu a du gasoil qui sort aux injecteurs
 
a suivre
 
Bonne journée a Tous
 
Angel

merci Angel, je vois ca ce soir.
 
le fait de virer le pointeau, si le gasoil passe, elle devrait logiquement demarrer mais vu que le pointeau est retire, je pourrais quand meme l'arreter ?

La version la plus moderne est la pipe plastique étonnant que tu aies un admission alu sur une 97, il me semble que c'était déjà la pipe plastique.
 
L'injecteur pilote doit être compatible il me semble.
 
@+;)

ok merci donc hormis le detrompeur, meme debit/resistance ?

J'avais remplacé celui de ma e39 par un e34 de 93 sans problème, c'est tout ce que je peux affirmer.
 
@+;)

Pour l'arreter sans l'electrovanne, il n'y a pas un levier sur la pompe ? Je sais que ca se faisait comme ca sur les anciens moteurs, mais je ne sais pas si ca s'applique au tien.

un levier ? je regarderais ...

oui, sur ce modèle-ci c'est la pièce 4
 

pour pour la vue !