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bonjour a tous
 
j'ai quelque soucis sur ma 325 td e 36 m 51,elle est de fin 97  elle a 372000kms
 
depuis que je l'ai elle demare au quart de tour a froid et il faut 3-4 seconde pour la demarer
 
a chaud apart sa elle ne deconne pas elle a toute sa puissance et ne fume pas(sauf forte
 
accéleration pour entrer sur l'autoroute par exemple)
 
je l' ai passer au c.t. resultat pompe injection qui fuit (une belle marre de gasoil a terre le matin!!)
 
aujourd'hui j'ai sorti la pompe injection pour refaire les joint(actuateur ,les joint dérrière les plaque en forme de losange ect...)
 
remontage niquel plus de fuite,reglage et sa tourne rond
 
mais elle demarre toujours pareille a chaud 
 
j'ai detecter une petite fuite au niveau de linjecteur pilote (a voir si ce n'est pas les tuyau de retour)car la voiture tourne super bien 
 
sinon quelle sont les autre cause possible?
 
si c'est bien l'injecteur pilote qui fuit est-ce-que cela passe au ct?je doit repasser avnt le 16/09 et pas les moyen d'acheter l'injo ce mois si!!!
 
merci d'avance a tous
 
 

Salut!!
Tà pompe est bien réglé??Il faut penser au alongement des chaines tres connu sur les moteurs M51!!
@+

oui bien réglé j'ai fait plusiere repair et mesure je l'ai remis pareille 
 
je pensais a mettre un peu plus d'avance pour voir si sa resoudrais le problème 
 
pour faire sa il faut tourner la pompe coté culasee ou l'inverse??
 
merci

Régarde là:
http://faq.6enligne.net/display.php?id=72/calage-de-la-pompe-d-injection

avec les kils, la chaine de distri s'allonge, le reglage doit donc en tenir compte 

ok j'essaye sa demain matin et je vous tiens au jus 
 
merci

j'ai essayer de regler la pompe mais elle demarre tres mal a froid comme a chaud maintenant  et lache un petit nuage blanc quelle elle demarre 
 
je reregle sa demain 
 
j'oubliais elle a meme caler  en retrogradant de la 3eme a le 2eme

salut je pense que le premier reglagle et bon
 
 
3 ou 4 s demarage a chaud c est comme la mienne ya pas de prechauffage a chaud
 
et la mienne distri pompe neuf et reglage au comparateur 0.95
 
et apres reglage de l actuateur a balise bosch
 
ci on touche  l actuateur ya plus de puissance ou ya truc qui vas pas
 
 
pour moi c est quart a froid
 
3s a chaud pour la mienne

ok bizzare comem c'est ma 1er voiture qui me fait sa d'habitude a chaud ou a froid c'est quart de tour
 
mais vu que pour toi c'est pareille et tout est neuf et bien regler ...
 
je reteste demain on verra bien 

Bien reglée, ça devrait démarrer  au quart de tour à chaud comme à froid, en tous cas, y avait pas de différence sur la mienne.