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Bonsoir le forum,
Ma batterie ne chargeant plus en raison de la défailance de l'alternateur j'ai réussi a en trouver un d'occasion en bon état. 
Le problème c'est qu'il est fixé par 2 vis, celle du haut ne pose aucun soucis, en revanche celle du bas est totalement inaccessible ! J'ai tout essayé, mis le vehicule sur cales de façon à voir cette vis mais aucun outil ne peut y accéder !
Puis j'ai essayé en passant par le dessus du moteur, j'arrive a mettre (difficilement et à l'aveugle) une douille de 13 sur la vis mais impossible de manoeuvrer cette derniere !!! Et après 2 jours passés dessus avec un voisin je jette l'éponge car je ne sais pas comment faire !
Rassurez moi il ne faut quand meme pas démonter le moteur pour un alternateur ???

salut,
t'arriverais pas à passer une petite clé à choc?

Impossible ! Il y a à peine la place pour passer une main de bébé !

A priori rien de compliqué ? je pense que tu dois avoir peur de démonter des choses autour de l'alternateur pour pouvoir y accéder ?
 
http://ti1ca.com/l2ojtv5q-alternateur-alternateur.pdf.html

salut,
 
passer une petite clé à choc alors qu'il arrive à peine à mettre une clé basique (j'imagine clé plate ou oeil ou cliquet vu qu'il n'a pas l'air très équipé) est-ce une blague??? 
Plus sérieusement, avec un cliquet de qualité, qui offre des reprises de 5 degrés, normalement ça passe.
J'en ai démonté quelques-uns ces derniers temps sur 325/525td/s et j'ai souvenir que c'est effectivement juste niveau passage, mais ça vient sans trop de problèmes.
Les outils de qualités, sans citer une excellent grande marque française, ça aide...
 
@+

thamomo007 a écrit :A priori rien de compliqué ? je pense que tu dois avoir peur de démonter des choses autour de l'alternateur pour pouvoir y accéder ?
 
http://ti1ca.com/l2ojtv5q-alternateur-alternateur.pdf.html

 
C'est toujours sympa ces procédures TIS.
On écrit de débrancher le connecteur (1) deux fois et l'image d'après, il est toujours branché.

 
Mais le prinicpe est bon.
Souvent on perds des heures à essayer de retirer une vis inaccessible, alors qu'en prenant 1/4h à dégager la zone de travail, c'est fait en quelques minutes.
 
Bon courage.

Yep c'est la remarque que je m'étais faite la dernière fois que j'ai bricolé la vanne de ralentit sur ma e36.
 
T'enlève la boite à air et 2 - 3 bazars et le tour est joué. Après effectivement le tis ca vaut ce que ca vaut, et c'est souvent simpliste.