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salut tout le monde!!!
j'ai un souci avec mon auto, 320td 2001. elle démarre pû!!! c'est embêtant...
 
- le démarreur tourne
-il y a du mazout
-les 2 pompes électriques tournent et débitent du gasoil
-le filtre à gasoil est neuf
-tous les fusibles sont ok
-l'électrovanne de la pompe à injection est  alimentée
 
mais le gasoil n'arrive pas jusqu'aux injecteurs!!!
 
est-ce que quelqu'un à déjà eu ce problème?
je pense à l'électrovanne hs...
si je mets un fil de fer contre et que je mets le contact, est-ce qu'il doit rester "collé" contre l'électro?
est-ce qu'il y'a moyen de la contrôler en mesurant sa résistance?
 
merci d'avance pour vos réponses parce que là je suis dans la m...ouise!!!

bonjour,
 
   Tu dois pouvoir controler l'electro-vanne en démontant la partie mobile à l'interieur de celle-ci puis en essayant de démarrer
   Je ne voudrais pas te faire peur mais ces moteurs ont connu beaucoup de problèmes avec la pompe à injection et je crain qu'un passage chez le dieseliste ne soit une necessite au moins pour confirmer ou infirmer le diagnostique.
 
 
bon courage
 
@+

Bonjour, 
Je trouve ça bizarre que la pompe à injection ait pétée.
le moteur ne faisait aucuns ratés, il avait toute sa puissance
Je sais que quand une pompe HP lâche, il y'a la limaille du corps de pompe un peu partout dans le circuit.
Hors hier, j'ai changé mon filtre et je l'ai vidé pour voir, mais je n'ai vu aucune limaille...
 
Je vais commencer par l'électrovanne et en suivant... je te tiens au jus!!!
à bientôt.

salut!
j'ai donc sorti mon électrovanne sur la pompe à injection.
comme on pouvait s'y attendre, un vis est tombé dans les entrailles du moteur...
 
j'ai testé l'électro en la branchant direct à la batterie, elle claque.
 
ce que je trouve bizarre, c'est qu'elle est fermée quand elle est alimentée!!!
alors que j'ai toujours vu une électro s'ouvrir quand elle est alimentée!!!
 
   moi comprends pû moi!!!  

bonsoir,
 
   Effectivement une electro-vanne alimentée est ouverte
   Ensuite dans ton avant-dernier post tu parles d'une pompe HP et dans le dernier d'une pompe a injection; suivant que c'est l'une ou l'autre on ne parle pas de la meme technologie donc si tu veux que l'on t'aide il va falloir que l'on sache de quoi il sagit.
   Enfin le filtre se situe avant la pompe "principale" donc meme si elle s'envoie en l'air il n'y aura pas de debris dans le filtre
 
bon courage
@+

C'est la fameuse pompe à injection VP44?
 
Je pense que oui, fait une recherche avec ca : 320D 2001 POMPE VP44
http://www.forum-bmw.fr/320d-ne-demarre-plus-vp44-hs-ou-pas-t60128.html
 
Je pense que tu vas trouver ton bonheur !

moitz1er a écrit :bonsoir,
 
   Effectivement une electro-vanne alimentée est ouverte
   Ensuite dans ton avant-dernier post tu parles d'une pompe HP et dans le dernier d'une pompe a injection; suivant que c'est l'une ou l'autre on ne parle pas de la meme technologie donc si tu veux que l'on t'aide il va falloir que l'on sache de quoi il sagit.
   Enfin le filtre se situe avant la pompe "principale" donc meme si elle s'envoie en l'air il n'y aura pas de debris dans le filtre
 
bon courage
@+

 
salut,
justement là, l'électrovanne est ouverte quand elle n'est pas alimentée et fermée quand elle l'est...
 
à moins que je me trompe, une pompe à injection est forcément une pompe haute pression quand on parle de diesel, ou alors après c'est jouer sur  les mots. mais t'as raison autant qu'on parle de la même chose...
donc moi c'est une 320 Td donc en 150 chevaux et du coup obligatoirement en common rail.
 
personnellement, dans tous les cas de pompe hs, la limaille part de la pompe, va un peu aux injecteurs, mais le plus gros revient au réservoir via le retour et donc repart dans le circuit jusqu'au filtre... rares sont celles qui ont lâchées avant que la limaille arrive au réservoir. c'est pour ça qu'il faut systématiquement nettoyer le circuit et le réservoir  avant de monter une pompe neuve. m'enfin je peux me tromper....
 
A bientôt!

DIDSTY a écrit :C'est la fameuse pompe à injection VP44?
 
Je pense que oui, fait une recherche avec ca : 320D 2001 POMPE VP44
http://www.forum-bmw.fr/320d-ne-demarre-plus-vp44-hs-ou-pas-t60128.html
 
Je pense que tu vas trouver ton bonheur !

salut,
non ce n'est pas une VP44, c'est une pompe pour injection à rampe commune...

Ok , sinon je pense au capteur de pression sur la rampe commune hs ou la rampe n'est pas purgé ce qui fait que ton capteur ne donne pas la bonne info.

ça démarre capteur débranché sur la mienne, donc s'il est fautif il peut le débrancher pour voir

il y'a 2 "capteurs" sur la rampe...
1 capteur de pression à l'avant
1 soupape régulatrice à l'arrière
 
c'est bien le capteur de pression à l'avant qu'il faut débrancher?
je vais essayer ça en début d'aprèm...
 
merci, je vous tiens au jus!!!