Forum 6enligne.net

Bonjour

Je me lance dans un nouveau post. Après avoir parcouru une bonne partie du forum, j'ai pas trouvé de post similaire.

J'ai donc un e46 touring de mars 2005. 150ch pour mémoire, et 180500km

Depuis quelque temps, quand je pousse fort( dépassement rapide, zone d'accélération,...) le voyant moteur s'allume.
Au début il disparaissait en coupant le moteur.
Ensuite, et c'est toujours le cas, en faisant le plein de gasoil( alors la quel lien possible???!!!)
Maintenant il s'éteint après une petite centaine de km en mixte.

Alors je vais tester la température de mon liquide de mon refroidissement d'ici ce weekend je pense, histoire de valider un éventuel défaut du côté des sondes.
Mais je suis pas certain qu'il y a un vrai lien. Au pire ça me fera un gain de conso. Je fais un bon 7,2l en mixte avec 60% de rocade, au lieu de 6l pour ce moteur et son âge.

Dans tous les cas, j'en ai ma claque de ce voyant ( j'ose plus pousser de peur de le voir réapparaître sur mon tableau de bord).
Donc j'ai rdv vendredi après-midi chez BMW pour un petit coup de valise. Ça me coûter un petit 150, mais si ça peut prévenir un grand mal...
On verra,

Dans l'attente de ce rendez vous, si ce problème parle à quelqu'un, je suis preneur.

Merci

Salut,
 
tu parles du voyat moteur orange? Si oui, il signale un problème de valeurs à l'échappement.
 
Il s'agit donc des sondes lambda qui détectent un défaut dans les gaz d'échappement. Cela peut venir des lambda, du catalyseur, d'un mauvais mélange... Un diag devrait t'en dire plus logiquement.

Oui, le voyant moteur orange.

la verification de la temp. LDR peut indiquer une direction a suivre dans la recherche de panne ? si le calorstat est defectueux et que la temp. ne monte pas assez la regeneration ne se fait pas ce qui peut induire un colmatage....enfin... sui pas un expert je lit juste le forum depuis peu......

ce matin pour venir, test de la température.
Je monte pas à plus de 62 après 20km, dont 10 de rocade à 110km/h.
 
donc déjà je sais que j'ai ça à faire...

Exact

Y'a t-il une reprogrammation à prevoir avec le changement de la sonde lambda?
Merci

Alors, retour de chez BMW.
Déjà pas de sonde lambda sur mon modèle, car pas de FAP! Déjà ça de gagné!
Ensuite défaut à la valise sur vanne EGR et électrovanne qui commande la vanne EGR. Défaut de débit d'air qui peut effectivement entraîner un voyant moteur occasionnellement quand je pousse.
J'attends donc le devis, mais si pas besoin de repassera la valise après avoir changer ces pièces, je me débrouille moi meme!! C'est pas le plus dur à changer la vanne.

Et petit bonus du diag, amortisseur arrière gauche qui fuit. Donc deux amortisseur à changer et deux à l'avant à prévoir.... Merci d'être passé... Ça sera chez Speedy ou un truc du genre.

Du coup j'en ai oublié de demander le prix de mes sondes de température de liquide de refroidissement à changer...

Vous savez s'il faut repasser a la valise après avoir changer l'électrovanne de la vanne EGR?
Merci