Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Désolé si je ne suis pas dans la bonne rubrique, j'ai accès via mon tel aussi donc en faite j'aurais aimé avoir votre avis sur mon futur achat.

J'hésite entre une 525d de 2003 avec 178 000kms et une 320cd de 2004 avec 195 000kms, je voudrais votre avis concernant la fiabilité et le coût de l'entretien du véhicule dans le temps.

J'avais une 323ci, niveau moteur rien a dire mais dans le reste j'ai un été peu déçu (vase d'expansion qui explose, defaut tapis sensorielle airbag passager et j'en passe..)

Merci à vous!

Desolé pour le titre la 320cd a un 4 cylindres

Aucune comparaison entre série 5 6 cylindres et série 3 4 cylindres si tu veux mon avis...
 
@+;)

bonjour
 
je roule en 525 da acheter d'occasion y'a 5 ans et 78000 km qui totalise actuellement 159000 km
 
problèmes rencontrer a ce jour en 80000km
 
infiltration d'eau portière arrières résolu pour quelque euros mais ca revient.
 
2 amortisseurs avant  fuite 600 euros.
 
1 injecteur + bougies préchauffage 1300 euros la ca fait mal.
 
1 batterie 100 euros.
 
 sinon je fais l'entretien courant tout les 22500km environ huile castrol edge 7.5 litre de capacité +filtre.
 
assurance 630 euros GMF en tout risque bonus max .

joe23 a écrit :Aucune comparaison entre série 5 6 cylindres et série 3 4 cylindres si tu veux mon avis...
 
@+;)

Je sais que c'est deux catégories différentes (coupé sport, berline routière) moteur différent etc mais je parle d'un point de vue de fiabilité. ..

j'ai souvent vu des gens sur des forums ayant des problèmes d'usine niveau moteur avec les 320cd avec "cheputro quoi" qui se cassait et qui allait "je ne sais ou" et qui entrainait une casse moteur.

Je me disais que peut être l'un d'entre vous en avait une et pourrai me donner son avis sur ce 4 cylindre même si je sais que le forum est "6enligne"....

vini a écrit :bonjour
 
je roule en 525 da acheter d'occasion y'a 5 ans et 78000 km qui totalise actuellement 159000 km
 
problèmes rencontrer a ce jour en 80000km
 
infiltration d'eau portière arrières résolu pour quelque euros mais ca revient.
 
2 amortisseurs avant  fuite 600 euros.
 
1 injecteur + bougies préchauffage 1300 euros la ca fait mal.
 
1 batterie 100 euros.
 
 sinon je fais l'entretien courant tout les 22500km environ huile castrol edge 7.5 litre de capacité +filtre.
 
assurance 630 euros GMF en tout risque bonus max .

Merci pour ces infos, j'avais lu dans un livre que les 5 e39 vieillissait bien et qu'elle était plutôt fiable et robuste.

Mais j'ai pensé au 4 cylindre de la 320cd pour son côté économique.

Bon je vous montre les deux annonces comme ça vous pourrriez peut être mieux me conseiller:

320cd: http://m.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23420339.html

525d: http://www.leboncoin.fr/voitures/625701123.htm?ca=12_s

Ou cette 525d: http://www.leboncoin.fr/voitures/611688051.htm?ca=12_s

Sur ces deux motorisations du moment que tu vires les clapets il n'y a pas trop de soucis.
Le turbo lache sur la 320 vers les 150 000km et si ce sont des BVA il faut s'assurer qu'elles ont été vidangées c'est à peu pres tout.

PACO320DTouring a écrit :Sur ces deux motorisations du moment que tu vires les clapets il n'y a pas trop de soucis.
Le turbo lache sur la 320 vers les 150 000km et si ce sont des BVA il faut s'assurer qu'elles ont été vidangées c'est à peu pres tout.

Voici le bon lien pour la 1ere 525d:http://www.leboncoin.fr/voitures/634400046.htm?ca=12_s

On peut le faire soit même cette réparation ou c'est assez délicat donc l' emmener chez un garagiste.
Sinon comment repérer si ça a été fait sur la voiture?
Merci!

Les clapets il faut juste avoir un peu de temps devant soit et savoir utiliser un tournevis.
Encore que je ne suis pas sur que la 525d soit sujette à ce soucis.

hello ! a tout cela il faut rajouter un train avant (sur les deux modèles: e39 et e46) qui fait des siennes vers 140.000km!
 
des fois bien avant..
 
 
baller974 a écrit  : 1 injecteur + 6 bougies de préchauffages = 1300 euros !!!  j'ai bien lu ?
 
tu fais ton entretien chez BMW sans doute ...