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Chers amis passionnés de BMW,
 
Bonjour,
 
Ma BMW E34 525TDS AVRIL 1995 BVA. La Pompe: 0460 404 998 Ser. 73920 est juste en dessous de l'admission et derrière l'alternateur.
 
Combien y-t-il de chaîne de distribution à changer dans ce moteur ?
 
je vous remercie d'avance.
 
 

Salut, 
 
Ben je dirais 0 , une chaine ça ne se change pas!

si, ça se change, passé 200 000km elle se détendent, donc a changer, après, chacun fait avec sa conscience (et son porte-monnaie)........les 200 000km c'est la durée de vie estimé d'un moteur par les constructeurs.

Il n'y a pas juste le tendeur à changer?
 
Tu m'étonnes bimeur, je suis sur ce forum depuis 5 ans et je n'ai quasiment jamais vu un membre changer sa chaine!
Changer le tendeur ça oui, mais la chaine faut vraiment être tatillon ou avoir un gros problème il me semble...

Sur M51 la chaine a tendence à s'allonger à partir de 200.000/250.000 km rendant le calage de la pompe de plus en plus dur jusqu'à le rendre impossible.
On a pas mal de photos de chaines usées sur divers posts du forum. Jusqu'à même avoir un maillon de décallage mais plutôt vers + 300.000km.
Et pour répondre à la question, il y a deux chaines, une du vilebrequin à la pompe et l'autre de la pompe à l'arbre à cames.
 

tuomas a écrit :Il n'y a pas juste le tendeur à changer?
 
Tu m'étonnes bimeur, je suis sur ce forum depuis 5 ans et je n'ai quasiment jamais vu un membre changer sa chaine!
Changer le tendeur ça oui, mais la chaine faut vraiment être tatillon ou avoir un gros problème il me semble...

 
le fait que personne ne le fasse ne fait pas foi en terme de fiabilité.
 
325IX a complété mon commentaire.

Je suis à 370.000Km, la pompe a été révisé chez BOSCH en Allemagne en 2010, et le mécano n'a pas refait le calage.

325ix86 a écrit :Sur M51 la chaine a tendence à s'allonger à partir de 200.000/250.000 km rendant le calage de la pompe de plus en plus dur jusqu'à le rendre impossible.
On a pas mal de photos de chaines usées sur divers posts du forum. Jusqu'à même avoir un maillon de décallage mais plutôt vers + 300.000km.
Et pour répondre à la question, il y a deux chaines, une du vilebrequin à la pompe et l'autre de la pompe à l'arbre à cames.
 

Merci beaucoup pour ces infos, car je tiens à ma BMW. 

tuomas a écrit :Salut, 
 
Ben je dirais 0 , une chaine ça ne se change pas!

 
Le M51 avec la distri cassée qu'il y a dans mon garage me fait penser le contraire
A l'approche des 400 000 ca me semble etre une bonne chose, de changer la chaine ...

Mea culpa 
 
Vous admettrez tout de même que c'est une des choses que l'on change le moins souvent sur une BMW... 

spas faux (et j'ai tout compris  :p )