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Avis à la population du forum.... oyez  "béhèmistes" !!!
 
 Pourquoi tout ce raffut me direz vous...En fait rien d'extraordinaire, je souhaiterai juste changer mon thermostat de LDR sur mon E90, il s'agit d'un N57 (donc 3L diesel équipant une 325d).
 
 Bref, en substance, je devais procéder à cette intervention avec un ami, mais ce dernier est très occupé, et du coup cela fait un mois que je vois mon thermostat (OEM BMW)  trôner dans le garage, et ça commence à m'agacer d'autant plus que je roule pas mal, et que j'ai prévu de me rendre à Munich sous peu, donc j'aimerai que cela soit fait rapidement.
 
 Aussi j'aimerai savoir si certains d'entre vous ont déjà procédé à ce remplacement, si vous avez des conseils?
 Je ne sais même pas où se trouve ce thermostat (pour info pas de thermostat EGR sur le N57) donc un de moins à changer.
 
 Bref un peu d'aide ne serait pas de refus, car là je galère un peu
 
 

Si t'as jamais trop bricolé, oublie c'est plutôt compliqué et moyennement accessible.
 
Fait une recherche y'a un post très complet avec toutes les infos.

thamomo007 a écrit :Si t'as jamais trop bricolé, oublie c'est plutôt compliqué et moyennement accessible.
 
Fait une recherche y'a un post très complet avec toutes les infos.

 
Pour ce qui est du bricolage, je fais des choses faciles:
- Vidange huile et filtres (huile, air, carburant)
- vidange boite et pont
- remplacement joint de couvre culbuteur
 
 maintenant s'agissant du thermostat jamais fait, est ce si difficile?
Pour les recherches sur le forum, je ne trouve rien en rapport avec le N57, pour un M57, j'ai vu un post où de mémoire tu avais réalisé l'opération, mais je suppose que la conception des moteurs est différente?

ah pardon j'avais mal lu, j'avais crus M57.
 
Pour le N57 je ne sais pas du tout comment il est placé.
 
Regarde sur ce site tu verras surement l'emplacement :  http://bmwfans.info/parts-catalog

Je vais jeter un coup d'oeil, merci.

Bonsoir,
 
Pour info, ça y est, j'ai changé mon thermostat.
L'opération était donc plus simple que ce que j'imaginais, une fois localisé ce dernier
 

 
Pour info il s'agit d'un N57, donc pour ceux qui souhaiteraient faire cette intervention, il faut en premier lieu retirer le cache plastique se trouvant au dessus du radiateur, élément qui permet d'acheminer l'air extérieur vers la boite à air.
 Ensuite, il faut retirer le ventilateur, très simple et super bien pensé, le ventilateur vient avec son support.
 Une fois tout ce petit monde déposé on accède très facilement au thermostat (cf photo).
 
 Voilà en espérant que cela puisse servir à d'autres.

Nickel !