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Bonjour à tous,
 
Je possède une 320d touring BVA (Steptronic) de 2001,
achetée neuve et toujours entretenue chez BMW à Aix-en-Provence.
C'est un moteur M47 de 136 CV, qui totalise 183000 km aujourd'hui.
 
Je suis en panne depuis vendredi, car mon véhicule ne démarre plus.
- Aucun signe de démarrage, et pourtant elle allait bien la veille (tout était normal)
- Le moteur tourne bien avec le démarreur (Batterie + démarreur OK)
- Les fusibles (pas tous vérifiés) semblent OK
- Pas de voyant allumé sur le tableau de bord
- Pas de fumée particulière
- Le capteur PMH a l'air de fonctionner (compte tour à environ 200 tr/min
pendant l'action du démarreur)
- La pompe de gavage (ou de gazole) semble bien fonctionner (le bol du
filtre à gazole se remplit bien en mettant le contact)
 
Je n'ai pas d'outil pour le diagnostic, mais j'ai bien une prise OBD2 à 16 broches.
 
J'ai démonté tous les caches, et j'ai quelques photos.
 
1. Que puis-je démonter de plus ?
2. Puis-je acheter un appareil pour faire un diagnostic (eBay)
et lequel me conseillez vous ?
3. Comment démonter le collecteur d'admission ?
 
Je suis prêt à ajouter des photos et à donner de plus amples informations.
Voilà, merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter.
 
Cordialement,
Phil13
 
 

Salut,
 
Quand tu dis que tu as vérifié les fusibles, ce sont ceux de l'habitacle ou ceux sous le capot ?

Fait attention,ce qu'ils vendent sue e-bay,ce n'est pas des appareils de dignosic,mais de "maintenance" pour ta vidange,pour le remise a zéro des LED au TDB!

Bonsoir,
 
Merci pour vos réponses.
 
Pour PACO, les fusibles sont ceux de l'habitacle, par la boîte à gants.
Y en a t-il aussi sous le capot ???
 
yvon, merci de ta mise en garde, en fait, j'ai vu aussi des appareils qui sont livrés avec un CD-ROM
et qui s'interfacent avec un PC. Ils permettent en plus de vérifier des tas de paramètres moteur.
Fais par exemple une recherche avec KWP2000. On en trouve un peu partout, mais je ne sais pas
ce que ça vaut ?
 
A bientôt...
 
Phil13

Il y a sous le capot juste devant le conducteur, au pied du parebrise une boite noire fermée par 3 ou 4 vis. La dedans tu as des fusibles moteur. Jette un oeil.

Merci PACO, j'y vais de ce pas ...
@+

On trouve tout sur le net même ISTA/D ( diag odfficiel actuel BMW ) version 3.42.40, qui fonctionne avec toutes versions windows et un câble interface K+Dcan,.
 
Le mieux est de commencer par installer le pack standard tools BMW comprenant le logiciel INPA, EDIABAS, NCS EXPERT, WinKFP.
 
Pour plus d'info a ce sujet je te conseil d'aller sur le forum BMW one dans la partie programmation.
 
Maintenant avoir ce qu'il faut pour faire le diag c'est bien mais il faut savoir ce qu'on fait et savoir interpréter les défauts et valeurs.

Bonjour scorpion320d,
 
Merci pour ta réponse.
 
En ce qui concerne le câble interface K+Dcan, est-ce qu'il s'agit de ce que je vois sur ebay pour le 
connecteur OBD2 qui se trouve près de l'ouverture du capot ?
 
Et ce pack standard tools BMW comprenant le logiciel INPA, EDIABAS, NCS EXPERT, WinKFP, le trouve t-on
aussi sur ce site d'enchères populaire ?
 
Je m'inscris en ce moment sur le forum indiqué...
Merci d'avance.
 
Phil13

Si tu achète le câble généralement il y a le pack de logiciel fourni avec, par exemple:
 
http://www.ebay.fr/itm/Interface-Cable-Diagnostic-INPA-OBD-K-DCAN-K-CAN-pour-BMW-MINI-/321188715445

scorpion320d a écrit :Si tu achète le câble généralement il y a le pack de logiciel fourni avec, par exemple:
 
http://www.ebay.fr/itm/Interface-Cable-Diagnostic-INPA-OBD-K-DCAN-K-CAN-pour-BMW-MINI-/321188715445

Plutot pas mal comme truc pour qui veut faire un minimum.
Je me demande si je ne vais pas en prendre un.
Je pense qu'on ne peut pas tout faire avec mais ca semble quand meme pas mal.