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Salut, je viens de voir quelques videos sur youtube , et je pense que cela aura pour remède à mon problème de fumée noir lors de forte accélération et la forte odeur du CO2 une fois je m'arrête , est ce que cela paraît il faisable ou bien je vais qu’endommager mon moteur , à savoir je roule en 730d E65 2008 .

https://www.youtube.com/watch?v=izvz18xgfA0

Euhhh... C'est quoi l'odeur du co2? Nan, juste comme ça, j'aime savoir 

Je vais juste dire, Mouarrrrrffffff

allez on continue dans ce genre de post
 
t'es devenue un spécialiste beamerfest
 
plus sérieusement, tu penses a nettoyer ton moteur c'est ça?
 
bonne vieille technique qui a fait es preuves (a tes risques et périls) : de l'eau déminéralisé dans un vaporisateurr, ralenti élevé (genre 2500/3000) et tu vaporises l'eau par l'admission, l'eau en 'craquant' dans la chambre de combustion va décoller la calamine du bloc.
 
Je dégage toutes responsabilités si ça se passe mal, chacun est libre ou pas de suivre ce conseil.

Je pense que quand il disait nettoyer son moteur, il voulait dire le faire dégager de la caisse en fait.

Je vous demande gentiment tout en étant sérieux si c'est faisable ou pas ? Si non, quelles sont les risques ? 
C'est pas si difficile de répondre correctement chers BMWistes 

Le risque ? Flinguer ton moteur au mieux.

Et ce truc c'est quoi ? 
https://www.youtube.com/watch?v=w3v5Yg5iuZo

L'odeur du CO2, tu m'expliques ? T'en a presque 20% dans l'air, tu le sens le CO2 en forêt ?
Je vois qu'on a réussi à ancrer dans la tête des gens que c'est le pire des polluants !!!

beamerfirst a écrit :
Et ce truc c'est quoi ? 
https://www.youtube.com/watch?v=w3v5Yg5iuZo

ça c'est un detecteur de CO/CO², qui, en aspirant l'air ambiant, et en le faisant passé dans un rayon laser, avec analyse spectrométrique des couleurs qui en sort, te donne le taux de CO/CO² de l'air ambiant.
 
C'est un gaz incolore et parfaitement inodore, la machine n'est pas un reniflard d'odeur hein 
 
à moins de s'appeler l'homme qui valait trois dinards (et encore), impossible de le sentir au pifomètre