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Bonjour a tous.
 
Voila mon souci,j'ai fait supprimer (vider) le fap+cata+reprogrammation sur ma 530d E60 de 2004.
Le problème,j'ai un manque de puissance entre 1500 et 2000tr,la voiture peine a dépasser les 2000tr.
Une fois dépasser les 2000tr la voiture marche très bien.
Par-contre si j’accélère assez fort en dessous de 1500tr elle accélère sans souci jusque 4500t,mais si j’arrête d’accélérer entre 1500 et 2000tr et que je ré-accélère elle a un mal fou a monter jusqu’à ces 2000tr avec une fumé noir en plus.   
Le garage n'a pas l'air de savoir d’où vient le problème.
 
Je m'en remet a vous si quelqu'un a une idée.
Merci.

Bonjour essaye avec un autre débitmètre c est souvent un la cause de une perte entre 2000 et 2500trm

Moi aussi j ai vider mon fap mai j'ai rien gagner au contraire jai perdus en réactivité moteur
Jai du racheter un autre fap

Bonjour,
 
Je peut tenter de débrancher le débitmètre voir si il y a une différence?
 
Merci.

Bonjour.

J'ai vu sur le forum que la vanne EGR pouvais aussi être en cause de perte de puissance a bas régime.
Je pose donc la question de savoir si je peut la "débrancher" comme un débitmètre pour voir si il y a une amélioration?

Merci.

La vanne EGR ne se débranche pas. C'est un système de recirculation des gaz.
Si tu la "bouche", tu auras un voyant au tdb et je ne suis pas sur que ca te donne plus de puissance.
Si tu veux tu peux la démonter et la nettoyer.

Je l'ai déjà nettoyer. Il m'a sembler que l'ouverture du clapet a l'intérieur est très dur a ouvrir a la main.
Je ne peut pas contrôler le bon fonctionnement de la vanne?

Salut bm2v

Tu peux retirer le débitmètre oui
J'ai rouler plus de 1500 borne sans debimetre
Bon courage

Pour moi c'est lié à la ligne.
Si le cata est juste vidé, en terme de circulation des gaz ca crée peut être un soucis.
Je peux me tromper mais ton moteur est censé fournir sa puissance avec une resistance dans la ligne (diamètre de ligne, présence du fap, du cata, etc). Si tu lui enlèves ca, il me semble normal que le fonctionnement "normal" du moteur soit modifié.

C'est tout à fait normal et rien à voir avec le débitmètre... Vider le FAP est une très mauvaise idée en terme de perturbations, ça craint des turbulences juste en sortie de turbo ce qui est très mauvais... 
De plus il faut ABSOLUMENT supprimer le FAP électroniquement sinon le DDE se met en défaut.

Oui il a été supprimer électroniquement.
Donc cela viendrai bien du defap?
Et la vanne egr c'est pas possible?car elle fume noir et exagérément noir entre 1600 et 2000tr.