Admission Percée X3 2.0D 2007
Publié : lun. sept. 08, 2014 8:25 am
Bonjour à tous,
Je viens vous faire part d'une mésaventure..... Sur le X3 de ma mère, lorsque j'ai soulevé le capot, j'ai trouvé du gras partout sur le cache du moteur, puis par projection sur le ventilateur du radiateur, et les durites (côté moteur) de refroidissement, il y a aussi de la suie d'échappement un peu partout.
Heureusement nous étions devant la concession. Un mécano vient voir, et après 30 minutes de recherches, le problème est identifié... Collecteur admission cassé au niveau d'un insert..... Comme sur les 3.0d...... Les inserts ne supportent pas assez la chaleur.
Nous sommes apparemment le 3 eme cas en peu de temps dans la même concession.
En générale, il se perce derrière la moquette insonorisante.
Cela peut s'accompagner de pertes de puissance.
Comptez 730 de réparations (500 ht pour l'admission et le reste en main d'uvre).
Évidemment la garantie s'est terminée au mois de juin cette année, et ma mère n'a parcouru que 17000 km depuis l'achat il y a un an. Pas de véhicule de prêt (et oui il est de 2007), et une pièce en dispo Munich...... 15 jours.
Nous avons contactés BMW France, nous verrons le résultat...
Pour les 3.0d le problème est un peu différent, mais un rappel sur les m57n2 permet de remplacer les éléments défectueux.
Je viens vous faire part d'une mésaventure..... Sur le X3 de ma mère, lorsque j'ai soulevé le capot, j'ai trouvé du gras partout sur le cache du moteur, puis par projection sur le ventilateur du radiateur, et les durites (côté moteur) de refroidissement, il y a aussi de la suie d'échappement un peu partout.
Heureusement nous étions devant la concession. Un mécano vient voir, et après 30 minutes de recherches, le problème est identifié... Collecteur admission cassé au niveau d'un insert..... Comme sur les 3.0d...... Les inserts ne supportent pas assez la chaleur.
Nous sommes apparemment le 3 eme cas en peu de temps dans la même concession.
En générale, il se perce derrière la moquette insonorisante.
Cela peut s'accompagner de pertes de puissance.
Comptez 730 de réparations (500 ht pour l'admission et le reste en main d'uvre).
Évidemment la garantie s'est terminée au mois de juin cette année, et ma mère n'a parcouru que 17000 km depuis l'achat il y a un an. Pas de véhicule de prêt (et oui il est de 2007), et une pièce en dispo Munich...... 15 jours.
Nous avons contactés BMW France, nous verrons le résultat...
Pour les 3.0d le problème est un peu différent, mais un rappel sur les m57n2 permet de remplacer les éléments défectueux.