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Bonjour, j'ai actuellement entre les mains la voiture d'un amis 
530d e60  fin 2003.
 
A froid, le matin , des difficultés a démarrer ainsi que des messages d'erreurs dont : dysfonctionnement pompe a carburant, régulateur vitesse hs et un autre sans lien.
 
j'ai donc pensé a la pompe de gavage
 
j'ai regardé la pression apres sortie filtre, j'ai 4.2 bars, a savoir que j'ai remarqué qu'a l'ouverture des portes, la pompe s'active et temps que les portes sont ouverte, elle s'active de façon aléatoire !! bizare
 
Mais une chose ma surprise, elle ne garde pas la pression comme sur le bm essence qui ont un clapet anti retour et garde en pression l'essence, la toute suite apres l'arret de la pompe sa repasse a 0 !!
 
de plus j'ai remarqué qu'en phase d'accélération, sa pousse, puis 0.5 sec de mou et sa repousse.sa le fait 2 fois sur chaque rapports
 
peux être 2 pb différents ? 
 
merci

Bonjour tu l a passer à la valise pour voir les codes erreur ?

j'ai 4212
4222
4232
4242
4262 soit bougie 1 à 6
 
3FF0 débitmètre >>> il est hs, j'ai roulé sans pour voir et plus de petit acoups 
 
 et tous les matins en plus
 
4B90 Contrôle de pression rail  au démarrage
4302 valve de régulation de quantité
4b10 régulateur révolution
 
cette valve s'ouvre et se ferme également comme une vanne ? pour maintenir la pression dans le rail ? si oui elle doit se bloquer le matin !!!
 
et le seul moyen de démarrer la voiture est de faire un raz des défauts et hop tout refonctionne !!
 
j'ai du mal a comprendre !
 
merci

Bonjour personnellement la première chose que j'aurais fait je changerai les bougies
Pour les démarrage a froids le matin.
puis
je mettrai un autre débitmètre
Car un débitmètre défectueux te fait perdre de la puissance après 2500 tours et puis ça pousse après 3500tours
En plus grosse consommation de gazole

Un autre truc une sonde lambda fait aussi perdre de la puissance son changement chez bmw est tous les 160mk
Courage est tiens nous au courant.

bonsoir,
 
pour les acoups:
merci pour ton aide mais pour le coup, le debitmetre ok c'est sur c'est lui le pb mais contre les bougie de préchauffage ce n'est pas sa, elle servent qu'a partir de -7 ou truc du genre donc c'est sur c'est pas sa..
 
pour les demarage a froid:
a mon avis c'est soit le capteur de pression ou la régulation de la pression, l'obd me dit pompe hs, hors elle fonctionne, mais la voiture ne doit pas la détecter donc !! surement ce capteur 

Je pencherais aussi pour le capteur. Les bougies c'est sur que ce n'est pas ca.

ok merci et savez vous si sur la pompe de gavage, il doit y avoir un clapet anti retour pour maintenir les 4.2 bars ?
 
et la valve de régulation a l'entré de la pompe hp peu elle resté fermé ? et donc gérer des défaut de pression trop basse ...
 
je sais qu'en général 1pb en crée plusieurs autres mais par ou commencer !!

Non pas de clapet de maintien de pression sur le circuit basse pression, la pression est nul moteur arreté.

Par contre sur la rampe tu a juste le capteur de pression ou egalement une vanne de regulation de pression en bout de rail?

Il y a plusieurs montage suivant les generations.

oui justement je ne sais pas ce qu'il y a au bout, mais à priori d’après le tis, il a une valve de régulation dédiée pour le démarrage moteur et avec une t° eau inférieur a 19°, cette valve est t'elle celle de la pompe hp ou la rampe !! ?