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Bonjour à tous, j'ai acheté une 325 TDS 199 000KM.

Le soucis c'est que la voiture ne démarre plus, la personne à qui je l'ai acheté l'avais emmené au garage et apparament il n'y a plus de débit à la sorti de la pompe à injection. Si vous avez des idées ou des test avant de changer la pompe à injection je suis preneur.

Merci

oui plein... fais des recherches sur le forum il y a beaucoup de sujets sur ça.
Déjà assure toi que le gazoil arrive à la PI grace à la pompe du réservoir si elle fonctionne... que le filtre ne soit pas bouché, pour commencer.
Si tu avais l'historique de la voiture ça aiderait.

Le gasoil arrive a la pompe j'ai déjà regardé. Filtre non bouché, et pour l'historique je l'ai depuis ça mise en circulation

alors qu'es t-il arrivé avant que ça ne débite plus, une intervention réalisée ou autre...? Le vendeur ne te cache rien..?

C'est arrivé du jour au lendemain. Je l'ai acheté à un gars et la voiture était dans un garage et d'après le mécanicien c'est la pompe à injection, il n'y a plus de débit en sorti de pompe donc le gasoil n'arrive pas au injecteur

Salut,
tu dis dans un message que le mazout arrive bien à la pompe et filtre non bouché, mais tu dis après qu'il n'arrive pas aux injecteurs, 
de ce que je puisse comprendre il n'y a pas assez de débit, donc ou la pompe à mazout est hs, ou ton filtre à mazout est bouché 
 

En faite j'ai regardé en sorti de mon filtre le gasoil coule bien. Mais en sorti de pompe (donc avant injecteur) aucun gasoil qui arrive.

Ca ne doit pas être trop dur à trouver alors, regarde sur Realom.com le système d'arrivé entre la sortie du filtre et l'arrivée avant injecteur,
tout ce qu'il y a entre les deux est à vérifier.
Mais pour faire simple, si il n'y a pas de débit en sorti de pompe s'est qu'elle est hs ou bouchée, il y a peut-être une durite de fendu, pincé, bouché ...    

En gros je contrôle de la sorti de mon filtre à l'arrivée à la pompe et de la sorti à l'entrée au injecteur ? Et si la pompe est bouché il faut la démonte ou j'ai des trucs à testé avant ? Elle ne serais pas hs alors ? Peux être

Le mieux serait de contrôler directement la pompe à injection, si elle est bonne tu vérifies les points cités, si elle est hs regarde si elle est réparable, si elle est vraiment hs
et que tu n'as pas trop d'argent pour en mettre une neuve, regarde dans les pièces d'occasions, mais avant tout vérifie la pompe à injection, c'est le point de base