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Bonjour à tous,

 
J'ai recueilli une petite e91 330d sport design boite automatique de 2008 avec 326 000km.
Elle appartenait à un ami (1ere main) qui qui me l'a vendu suite à des problèmes que je vais tenter de vous expliquer.Cela à commencé avec des problèmes de fap qui à été nettoyé (message fap colmaté). Après cela il a à nouveau eu ce message d'erreur sur l'autoroute avec une forte perte de puissance, fumé à l’échappement (plutôt blanche), voiture qui décélère jusqu'à calé... En panne !
Diagnostique de son garagiste: Catalyseur HS.
 
J'ai récupérer le véhicule à ce moment et fait changer cette pièce (fap/cata). La voiture roulait mais pas top (voiture molle à bas régime 1000-2000tr puis nickel plus haut). Le diag a fait apparaître un problème de vanne egr, débitmètre et 3 bougies de préchauffage. J'ai changer la vanne egr avec « calibrage »... Toujours pas top et une perte de
puissance très flagrante après quelques kilomètres jusqu'à calé !
Après les courants messages "émissions élevées" j'ai eu droit au message "FAP"
J'ai changé le débitmètre. La voiture roulait toujours mais de manière instable (toujours plus instable de pire en pire). Le diag à fait apparaître exactement les mêmes défauts à savoir debimetre (écart trop important), vanne egr et les 3 bougies. Défauts effacés on m'a dit de faire un tour pour voir et de revenir pour rebrancher le KTS... J'ai pris
l'autoroute et il m'est arrivé exactement la même chose qu'a mon ami !
Perte de puissance voiture qui ralentit voyant de fap et GROSSE fumé blanche. La voiture c'est arrété sans pouvoir redémarrer. J'ai du faire appelle à une dépanneuse pour l'emmener au centre bosch.
Voilà ou j'en suis ! Quelqu'un aurait il une idée de ce qu'il se passe ?
J'ai l'impression d'être passé à coté du problème de base !
C'est une voiture qui a beaucoup roulé sur autoroute avec un entretien régulier.
 
Merci pour votre intérêt. 

Après contrôle du garage le nouveau fap est colmaté donc HS!
Un fap qui a parcouru 700km.
Il démonte pour voir d'où vient la cause.

Salut, elle consomme de l'huile ? ce serait pas le turbo qui rend l'ame ?

Et s'agissant des bougies de préchauffages, ont elles étaient changées?
 
Pour ce qui est du FAP, compte tenu des problèmes rencontrés et du kilométrage de l'auto, pourquoi ne pas le supprimer purement et simplement, et le remplacer par un downpipe?

Alors concernant la consommation d'huile ni moi ni le précédent propriétaire n'avons remarqué la moindre consommation; de même pour le liquide de refroidissement.
Concernant les bougies de préchauffage je ne les ai pas encore changé. Récemment elles ont été changé mais pas toutes il me semble (avant que je ne l'achète). J'ai un défaut pour 3/6.
Pour le Fap apres avoir payé 1200€ euros celui ci je ne sais quoi faire: nettoyage(400€ par une entreprise spécialisé) ou suppression. A la base je voulais la garder d'origine pensant que c'est mieux pour la voiture.
Merci pour vos réponses.
Bien cordialement.

Et ca ne pourrait pas être un capteur qui du coup te flingue ton FAP à cause d'info incohérentes ?
La voiture est passée a la valise ?

Il pensait aussi à ca au garage mais rien au diagnostic du kts. Ils vont démonter pour essayer de trouver l'origine...

C'est vrai que la fumee blanche ca fait penser au turbo qui lache. Et ca serait coherent avec la perte de puissance.

Étant donné que c'est la deuxième fois en 700km je ne suis pas convaincu pour le turbo. Avec le nouveau fap ca roulait à nouveau bien... Avant qu'il ne se colmate. Mais je n'y connais pas grand chose! Y aurait'il une panne récurrente sur ce modèle qui pourrait être la cause de ce "colmatage"?
Merci pour vos suggestions et messages!
Bien cordialement.

Une panne récurent au niveau du FAP, je ne crois pas.