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Bonsoir,
 
 Je créé ce topic, car je souhaite remplacer les bougies de préchauffage sur mon N57.
Y a t'il parmi vous des forumistes ayant déjà pratiqué cette intervention sur ce type moteur? je souhaiterai savoir où se trouvent les bougies de préchauffages sur ce bloc?
 De quelle diamètre et longueur de douille dois je me munir? (Je possède une clef dynamo pour la dépose et la repose des bougies).
 Par ailleurs je concède que je n'ai pas testé mes bougies (par méconnaissance de la procédure), néanmoins est il exagéré de procéder au remplacement de ces  bougies, sachant que l'auto totalise 124000 km et que les bougies sont d'origines?
 
 J'attends vos avis, recommandations et autres conseils/ retour d'expérience.
 Par avance merci  

Tiens tu as quelques photos que j'avais faites :
 
http://www.autotitre.com/forum/BMW/S%C3%A9rie_3/325d-e90-life-topic-inside-103123p7.htm#r34
 
Je les avais remplacées avant 100 000km car une marquait une erreur au diag.

Merci Thamomo.
 
Pour ma part , je n'ai pas fait de diag, mais à plus de 120000 km un changement ne me semble pas exagéré.
 
Ton moteur était un M57, donc dépose du collecteur. Je ne crois pas que l'operation soit identique sur mon N57.

Pour moi y'a pas de raison que ca soit fondamentalement différent.

PACO320DTouring a écrit :Pour moi y'a pas de raison que ca soit fondamentalement différent.

 
Pas différent dans le process, mais différent s'agissant de l'accessibilité.

Pour info, et concernant le N47 donc de la même génération que le N57 voila ce qui est dit dans le TIS.
 

Ah merde!!! Il faut là aussi déposer le collecteur alors??

J'en ai bien peur.

 Merci pour ton aide PACO, je vais jeter un coup d'oeil.
Ca m'agace cette histoire de collecteur à déposer... 
 Sais tu si avec une ou des bougies de préchauffage il peut se produire une augmentation de la consommation de gasoil? 
 En tout cas, je compte faire cette intervention assez rapidement car, j'ai cru comprendre qu'il y avait une accélération de l'encrassement du FAP lorsque les bougies de préchauffages sont défaillantes. Donc pas cool...

Pour illustrer un peu mon propos, j'ai pris quelques photos de mon N57.
 
le voici donc une fois le cache moteur retiré:
 

 
Maintenant si on regarde du côté du collecteur, on aperçoit effectivement les bougies
 

 

 
et là une vue plus globale
 

 
 Bref un joyeux bordel à déposer... C'est bien ce que je craignais, ça va prendre pas mal de temps pour tout déposer!!! 
 
 Pensez vous qu'il faille prévoir des joints en vue du remontage du collecteur??