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bonjour a tous je m’appelle Benoit j'habite dans le sud de la France ,je viens vers vous car j'ai depuis quelques temps un problème de démarrage sur ma 330d e46 année 2000.
Pour être clair la voiture démarre que en poussant ou avec du start pilote (très légèrement),j'ai changer le capteur arbre a came pensant que ce sois sa mais aucun résultat . la voiture n'a aucun manque de puissance ni de raté une fois démarrer .
je les branché a la valise et g comme code Default 1A04 electic auxiliary heater puis 3505 glow-plug systeme qui ce sont afficher.J'ai aussi alimenter le moteur en 12v directement sur le bloc pour éliminer les problèmes liés au masse.
A vrais dire je suis un peu perdu j’aimerai savoir ci vous pouviez m'aidé .
Cordialement Benoit

Salut ,
 
la reponse est dans ta question
glow plug systeme : systeme de prechauffage : donc tu verifie le relais de prechauffage , le fusible, les bougies
pour le defaut1A04 : c'est le chauffage auxiliaire et ca n'a rien a voir avec ton pb de demarrage
 
A plus

Bonjour,Je vous remercie de votre attention pour mon problème voila aujourd’hui j'ai rebranché la valise de diag 
jai comme Default 1195 rail-pressure regulating valve et 0190 rail-pressure sensor donc j'ai déposé la vanne de régulation qui est situé a l’arrière de la pompe hp pour la nettoyer et aussi pour voir ci le casier s'ouvre bien (le petit bitonio ) j'ai reposer la vanne.Ensuite j'ai eté voir le capteur qu'il y a sur la rampe hp il savere que j'ai retrouver un peu d’oxydation donc j'ai nettoyer les connectiques.je rebranche et fait un essai rien .je voudrez savoir comment contrôler la vanne de régulation et le capteur de la rampe si il y a une valeurs?? Donc ne sachant plus trop quoi faire j'ai remis un coup de start pilote a peine, la voiture a demander niquel ensuite j'ai esseiller d'atteindre la prise de connexion de la vanne de régulation en esseillant de la bouger légèrement et directe la voiture c'est aretter et impossible de la redémarrer même au start pilote... En voulant tester la prise de la vanne en mettant le contact bien sur j'ai obtenu 10v puis 1 seconde après 8v et ainsi dessuite le voltage descent petit a petit je suis perdu lol le gazoil arrive bien au injecteur ,sortie de filtre aussi . cordialement benoit

bonjour ci vous pouviez me passer les valeur pour tester mes capteurs sa serais super cool.
je revien sur mais bougies de prechauffage comment les tester elle et ou est le relais ? merci benoit

Ton relais de préchauffage se trouve dans la boîte à relais à gauche dans le compartiment moteur.ta tension d alimentation doit être entre 12 et plus ou moins 0,5v et la résistance de tes bougie de 06 a 09 ohm

merci c trés gentil de votre réponse est ce que vous pouvez m'aider a avoir les valeur pour le capteur qui a sur la rampe a injection et pour la vanne de régulation a l’arrière de la pompe hp merci de votre aide benoit


quand je mes le contact j'entend un pchitt trés léger sur la pompe a injection mais je ne trouve pas de fuite puis avant la voiture demarré en poussant ou au start pilote et le moteur tourné nickel ..

si tu as un code d erreur sur ton prechauf je te conseille de te pencher la dessus,plutot que ton injection surtout si une fois démaré le moteur tourne bien.dit moi moteur chaud elle repart de suite ou tu ais toujours obliger de lui injecter du star pilot ?

bonjour bin moteur chaud elle ne redemarre pas non plus donc je me suis eloigné du prechauffage j'ai + limpression que sa vien du capteur de la rampe pourquoi hier en debranchant la cosse de ce capteur jai apercu du vert de gris de l'oxydation quoi mais je sais toujours pas comment tester cette organe...
merci de votre reponse en tout cas

et jaimeré savoir ci en mettent le contact au niveau de la pompe a injection j entend un légé pchittt mais je ne trouve pas de fuite .
j'ai pincer le retour de gazoil pour faire monté le gazoil en pression dans la rampe mais toujour rien . 
Aprés on ma dit que sur ce système d'injection il n'y avais pas besoin de prechauffage car vue la pression qui a dans la rampe ce ne serais pas obligé fin je c pas trop.

bonsoir donc j'ai tester les bougies de préchauffage 4 sur 6 ne marche pas mais j'ai un énorme problème, 1 des bougies c cassé dans le bloc moteur au démontage il faudrait que je l’enlève avec un queue de cochon mais je suis pas sur de pouvoir l'enlever es-que ci je change 5 bougies sur 6 surtout que l'etancheité de la bougie cassé et bonne dois je la touché ou pas merci de m'aide stp j'ai vraiment besoin de ma voiture pour aller travailler