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Bonjour à tous,
 
Petit problème de fuite sur les durites de retour de gasoil sur mon 320D 150cv de 2002, à 160 000 kms.
 
Une des durites fuit, et cela commence aussi à couper au niveau de la pompe HP.
 
Par contre, j'ai un problème de qualité de pièce pour les changer, car une fois parti, autant tout faire.
 
J'ai acheter 2 mètre de durite renforcée, diamètre 3.2, mais cela semble léger. Je l'ai mis en dépannage, mais je trouve que lorsque j'essai d'appuyer sur la durite, celle-ci s'écrase facilement comparé à celle d'origine.
 
Je ne trouve pas de durite renforcé avec métal en diamètre 3.2
 
Est ce que j'aurais la même qualité en commandant chez BMW la pièce n°20 trouvé sur l'OEM : 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AS71-EUR-04-2002-E46-BMW-320d&diagId=13_0959

Je ne sais pas quelle qualité de durite tu as acheté.
Mais il est normal que la durite de retour soit souple, c'est en vieillissant qu'elle devient dure et cassante.

Bonjour,
 
Merci de la réponse.
 
Voici ce que j'ai acheté : 
 


 
Même si cela se durcit avec le tmeps, j'ai quand même l'impression que c'est un autre qualité?

EDIT : 
 
J'ai appeler un concessionnaire Spécialiste BMW sur Angers.
Il m'a confirmer que la pièce d'origine était renforcée, ceci pour résister à la pression.
 
Je l'ai donc commandé, 36€ TTC.

La pression sur des durites de retour, faut quand même pas exagerer.
Tu nous diras si la difference est flagrante.

36 euros de durite de retour de gazoil 
Franchement pour tenir la "pression".... J'espère qu'il a bien compris "retour" le vendeur (qui soit dit en passant doit être compétent dans son domaine de vente, il vendrait une glacière à un esquimau, voir un congélo en passant par un frigo).
La pression dans le retour doit être équivalente à la pression de refoulement de la pompe, c'est à dire pas grand chose. Les durites sont d'ailleurs juste emboîtées tellement ça "compresse" fort
C'est du gaspillage, et si ta durite est dure c'est parce qu'elle a bien séchée. Tu verras la durite standard sera tout aussi dure dans 2 ans, c'est pas pour ça qu'il faudra la remplacer par du métal....!
 
Le problème de ces durites c'est qu'elles sèchent avec le temps, pour prévenir les pannes le mieux c'est de les changer tous les deux ans. Mais avec du standard... car avec 36 euros tu en as pour toute la durée de vie de la voiture en changeant tous les deux ans =)
Ce qui serait intéressant sur ce genre de durite ce serait d'avoir de la qualité qui tiens dans le temps genre siliconée, mais pas besoin de tenir la pression du tout.

bonjour,
pour une fois je suis d'accord avec le vendeur, car les durites au metre qui te coute 10€ ne valent rien.
je dit ça par experience car sur mon ancien véhicule j'ai changer toutes les durites retour gasoil par ces fameuses durites acheté chez AD pièces auto. ça a tenu 1an et demis sans exagérer.
 
autant les changer une bonne fois pour toute par de la qualité. Même si on ne voit pas de différence flagrante c'est de la qualité. et vue le prix 33€ c'est pas abusé.
 
Donc s'il vous plait quand vous n'en savez rien ne répondez pas au lieu de raconter des conneries.
 
donc oui l'auteur tu as très bien fait d'acheter chez BM et tu verra ça durera largement plus de 2 ans.

leest a écrit :bonjour,
pour une fois je suis d'accord avec le vendeur, car les durites au metre qui te coute 10€ ne valent rien.
je dit ça par experience car sur mon ancien véhicule j'ai changer toutes les durites retour gasoil par ces fameuses durites acheté chez AD pièces auto. ça a tenu 1an et demis sans exagérer.
 
autant les changer une bonne fois pour toute par de la qualité. Même si on ne voit pas de différence flagrante c'est de la qualité. et vue le prix 33€ c'est pas abusé.
 
Donc s'il vous plait quand vous n'en savez rien ne répondez pas au lieu de raconter des conneries.
 
donc oui l'auteur tu as très bien fait d'acheter chez BM et tu verra ça durera largement plus de 2 ans.

Ah ok je disais ça comme ça en fait je n'y connais rien en mécanique, surtout bmw, heureusement qu'il y a des gens expérimentés et compétents avec le statut de "petit nouveau" comme toi pour nous apprendre. Tu dois quand même maîtriser le sujet car une fois tu as changé toutes les durites de retour de ta voiture, et tu as même dû le refaire avec des vrais durites! Un vrai dingue! La prochaine fois ton défi c'est de changer le filtre de clim? Prends ceux à 50 euros, car ceux à 5 euros c'est de la m****, c'est du papier de quelques microns, pour 50 euros c'est pareil... mais en mieux. C'est un peu comme le bon et le mauvais chasseur.
Merci beaucoup de ton partage d'expérience et la prochaine fois je ne dirais rien alors comme tu me l'as conseillé.
En plus c'est vrai que 33 euros pour un peu plus d'un mètre de tuyau diamètre 3.2/3.5 mm c'est vraiment pas cher...... 
 
Et ma phrase préférée "l'auteur a bien fait d'acheter chez bmw", mon dieu... tu as raison, et bmw te remercie! Sans des gens comme toi ils ne vivraient pas. Personnellement j'évite le "pigeonnage" chez bmw, on se fait assez pigeonner ailleurs.
 
sans commentaire

Alors on va éviter le Hors Sujet et en revenir au questionnement principal 
 
J'ai donc reçu ma pièce d'origine BMW.
 
Sur la 1ere photo la durite d'origine est à gauche, et en haut sur la 2eme.
 


 
Voilà mon avis : 
 
On voit que le tressage est moins grossier et plus serrer sur la pièce d'origine.
La durite est aussi beaucoup moins souple alors que moins épaisse.
 
Impossible pour moi de l'écraser en appuyant au milieu alors que l'autre ne me pose pas de problème.
 
Enfin, même si c'est pas fait pour, pas moyen de faire un angle droit avec, alors que l'autre si.
 
Donc, même si la différence n'est pas flagrante non plus elle est bien présente, la pièce d'origine pour moi est de meilleure qualité et robustesse.
 
Je ne suis en aucun cas mécanicien de métier, et je ne pourrais même pas dire amateur car mes compétences s'arrêtent à ce genre de panne, au vidange, plaquettes, disques... la base quoi.
 
Après, ma pièce d'origine ayant 13 ans, et vu comment c'est la galère à changer surtout au niveau de la pompe HP (pour un débutant), je préfère mettre 36€ en espérant que ça tiennent ne serait ce que 8 ans, plutôt que de me galérer à changer ça tous les 2 ans.
 
 

En tout cas une fois j'avais pris de la durite comme ça chez ad et un an après elles étaient poreuses ... (Alors que vendue comme compatibles go)

Donc sans dire qu'il faut payer le prix fort chez BMW il faut quand même faire gaffe à la qualité (et personnellement entre la ad et celle que j'ai mise ensuite je ne pense que j'aurais vu la différence a l'oeil nu ...)