Forum 6enligne.net

Bonjour à tous, j'ai un souci sur ma BMW 330xda.
Voilà, entre 1500 et 2500 tours j'ai des ratés cela se produit plus a chaud que a froid mais elle le fait à chaque fois. J'ai farfouillé à droite à gauche et j'ai trouvé pas mal de problèmes relatifs à ces symptômes et il semble que ce soit la vanne EGR or je l'ai amené chez un spécialiste BMW (pas une concession) la vanne est propre elle fonctionne bien et quand on la shunte les à-coups continue , personne n'a donc pas trouvé .
Je ne sais pas trop quoi regarder, le reste de la voiture semble fonctionner correctement hormis une nette augmentation de la consommation (plus de 1 litres au 100)
Quelqu'un aurait eu ce genre de problème ou serait-il dans quelle direction je dois orienter mes recherches ? Merci

Salut,
 
Comment monte ta température de liquide de refroidissement. Monte t'elle normalement, plus lentement.
 
Va dans le menu caché 7 et regarde si elle est bien rapidement à 88° car si elle est plus basse, tu es comme en starter.
 
Ce la viendrait, dans ce cas, du ou des calorstats.

Salut, aucune idée car il n'y a pas de jauge de température il va falloir donc que je regarde dans le menu cependant un petit détail que j'avais Aumie de préciser depuis peu de temps j'ai une petite fuite de liquide de refroidissement. Cela se produit seulement à l'arrêt quand la voiture refroidi, cela peut-il avoir un rapport ?

En combien de temps doit elle monter à 88degre normalement ?

5-10km moi dans mon cas c'était ça pour un M57, je pense que le N57, si c'est celui que tu as car tu es dans la génération qui change,  doit être identique. Regarde la vitesse de monté dans le menu caché 7

Alors, départ voiture à 27°. Au bout de 5km 66 degrés et 87° à 9 km.

Au niveau température, tu es pas mal, donc autre chose.

Petit up en n en profites-en vous souhaiter de très bonnes et heureuse année à tous. Quelqu'un a-t-il une autre idée sur un domaine sur lequel je peux rechercher la panne ? Merci

Salut chose toute bête ton filtre à gazole n est il pas légèrement colmaté ? Si ce n'est pas ta vanne egr je ferais contrôler mes retour injecteur au cas où . pour ta fuite de liquide je ferais contrôler sa rapidement .

Mmmh aucune idée, a moyen de contrôler sans le changer forcément ?