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Bonjour à tous ,voici un outil que j'ai fais usiner (j'ai trouvé les cotes sur le net ,merci à l'auteur) pour le blocage de la poulie damper et ensuite démontage de l'écrou,et le changement des courroies,
pour les membres du forum je peux le prêter sans aucun souci, si besoin .
voici la bête:

 

 

bonjour
ah ça tombe bien, je galère justement pour démonter cette écrou.
vous êtes d'ou svp?
merci

Super initiative, je vais être obligé d'y passer sur ma 318td et c'est le même montage.

zeinhom a écrit :bonjour
ah ça tombe bien, je galère justement pour démonter cette écrou.
vous êtes d'ou svp?
merci

 
salut je suis du nord pas loin de lille .

Bonjour à tous,
 
petite question relative à la poulie damper, quand on la remplace doit-on également changer toutes les autres poulies/galets à titre préventif ? La damper de la mienne (110000km 320d E46) vient de casser...
Merci par avance pour vos réponses et bon week.
Olivier

Pourquoi pas ? c'est selon leur état et ton budget.
Par contre le truc a faire en meme temps que la poulie damper c'est de changer le joints spy du vilebrequin qui se trouve juste derrière cette poulie.

merci pour la réponse, tout est d'origine je pense donc quitte à démonter...Merci aussi pour l'astuce du joint spy, je garde en tête

Petit retour ,,poulie changée  et même avec la clé dur dur , le boulon de 22 est bien collé  ,,,perso j'ai changé aussi les 2 galets de la courroie d’accessoires, et plus aucun bruit . environ 1h30 de boulot tranquille ,rien de bien méchant .

petit retour aussi de mon côté, pas de bol j'ai dû laisser la voiture au garage le plus proche (Renault !!) donc ils ont changé la damper mais aussi tous les galets tendeurs, bref la totale...850€    bien évidemment sans appeler avant pour savoir ce qu'ils peuvent changer ou pas !!

olivierq a écrit :petit retour aussi de mon côté, pas de bol j'ai dû laisser la voiture au garage le plus proche (Renault !!) donc ils ont changé la damper mais aussi tous les galets tendeurs, bref la totale...850€    bien évidemment sans appeler avant pour savoir ce qu'ils peuvent changer ou pas !!

harch !!!   toujours penser à faire un devis avant  , ça évite que se soit la fête à neuneu après ....
 
850€    ils ne se mouchent pas avec le coude ...  c'est bien souvent le taux horaire qui est plus fort chez les constructeurs , je ne parle pas de celui de la carrosserie  ...
 
 
a+ pat