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Bonjour,
 
En changeant mon boitier bougies et donc en démontant l'admission de ma BM 330CD de 2004, j'ai remarqué plein d'huile autour des clapets, c'est un défaut des clapets renforcés, la solution serai des les supprimer, mais sauf que je n'avais pas les bouchons quand j'avais démonté....
 
Solution :
 
J'ai remarqué qu'au repos les clapets sont en position ouverts (il y a un gros ressort qui les maintien ouvert, impossible qu'ils se referme tout seul)
 
Ce ressort est relié à une Tige qui fait basculer le tout pour les fermer
 
cette tige est relié à un petit moteur
 
j'ai débrancher la prise qui aliment le moteur, et donc la tige ne bougera jamais, et donc clapet resterons toujours ouverts
 
2 mois que je roule comme ça, pas de voyant tout est nickel
 
je suis sur que ça marche, c'est bizarre que personne n'en avait jamais parlé
 
Encore mieux, si on arrive à débrancher l'alimentation sans démonter l'admission c'est encore plus simple, j'ai pas essayé
 
à bon entendeur
 
 

Le truc c'est que si la vanne EGR reste branchée, toute la crasse et la suie vont venir peser sur les clapets et à force j'ai peur que la tige ne tienne plus quand même avec le poids, donc à voir.

La solution c'est de casser les clapets, ça prends 10 secondes et t'es tranquille, ensuite le système peut rester en l'état et ça marche tout aussi bien.

slt c est quoi que t appel casser les clapets

Voir sur cette photo : à gauche le clapet est cassé, à droite, pas encore !
 

La solution ultime c'est de troquer son M57 par un M54   

r2087 et tu est sur que ca risque rien de les casser ses clapet tu la fait toi et tu a pas de soucis merci

Non ça ne risque rien

sinon mettre des bouchons ca vaut 36 euros environ

ok merci mais je sais pas c est quoi la dimension des bouchons sais un 330d e46 touring de septembre 2003 si quel q un le sais je veut bien merci