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Bonjour
 
Une question me tracasse...
 
Ma BVA fonctionne bien, (bon, sauf le retrogradage de la 5eme à la 4eme, il y a un  tremblement pendant 2 secondes puis après rien...Je n'ai jamais compris le probleme ), mais par précaution j'ai effectué une vidange de boite chez un spécialiste.
 
Elle n'avait jamais eu de vidange et affichait 180 000km.
 
Depuis j'ai effectué 5000km avec, pensez-vous que je dois refaire une vidange BVA afin de nettoyer d'avantage la boite et peut être régler ce problème de tremblement?
 
Je vous remercie

Salut
 
J'ai je pense le même problème que toi sur une 5HP18. Par moment la 5ème se désengage et se réengage avec un accoup. C'est rare toutefois. Celà fait exactement 120'000 km que j'ai ce problème qui n'a aucune conséquence pour le moment. Pourtant j'ai fait plusieurs vidange.

Ah, cela me rassure ! J'avais peur d'abimer la boite de vitesse...
 
Je vais voir un spécialiste de boite automatique samedi 18 juin, je partagerai son diagnostic

Je me suis donc rendu plus tot que prévu faire le diagnostic.
 
D'après lui, l'accoup est du à probleme dans la boite( je ne sais plus le terme technique utilisé), mais celui-ci est sans conséquense d'après lui sur le fonctionnement de la boite.
 
Après passage de la valise, 0 défaut boite...
 
Je vais donc la garder ainsi

Ah ça m'aurait intéressé de savoir précisément

Je vais réaliser ma vidange de boite prochainement chez eux.
 
Je vais lui demander, prendre des notes et je te tiendrai au courant

c'est lors d'un retrogradage manuel ou pas?

Non, manuellement elle ne le fait pas, uniquement en mode E, lorsque j'accelère doucement et qu'elle retrograde de la 5 à la 4eme.

Et elle reste au final en 5 ?
Moi ça arrive à vitesse stabilisée. Un accoup et rien n'a changé.

Oui, elle reste en 5eme.
 
Donc j'ai demandé au mecanicien. D'apres ce qu'il m'a expliqué (je ne suis vraiment pas spécialiste du fonctionnement d'une bva...), de la premiere à la quatrième vitesse, c'est le convertisseur de couple qui gère le passage des vitesses.

La 5ème vitesse est mécanique, et c'est donc celle-ci qui est défaillante lors du retrograde de la 5eme à la 4eme, (du passage de la vitesse mécanique au convertisseur).
 
Il doit donc y avoir un problème d'équilibrage d'après lui.
 
Malheureusement, il n'y pas de d'intervention possible sans démonter la boite de vitesse automatique... Ce qui engendre plusieurs frais...
 
Je la laisse donc comme ca... En espérant que cela ne s'aggrave pas