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Salut tout le monde,
 
Depuis quelque semaine j ai une perte de puissance aléatoire ( pas tout le temps ) sur ma 530 xd e60 de 2006 118000kms
 
J ai donc passé la valise chez un ami a moi et ce code défaut apparait:
 
3F77 ( soupape de préssion de suralimentation, activation )
 
Je précise que je n ai aucun défaut sur le tableau de bord, le mécano pense que ça provient de l actuateur de pompe du turbo qui pour lui est gripper.
 
Qu en pensez vous ? je suis preneur si vous avez des idées
 
Merci d avance
 
 

Durites de dépression poreuses surement.

merci a toi je vais allez jeté un œil de ce coté la aussi

Pour le coup c'est un problème vraiment connu, vérifie ca en premier lieu, elles cuisent derrière le bloc moteur, y'en a des longues des durites.

thamomo007 a écrit :Pour le coup c'est un problème vraiment connu, vérifie ca en premier lieu, elles cuisent derrière le bloc moteur, y'en a des longues des durites.

ok ca marche toute façon demain elle passe à la valise bmw  donc on verra bien mais pour mon pote qui taf chez bmw ya de forte chance que ce soit l actuateur de turbo qui se grippe car c est aléatoire des fois pendant 200 kms tout va bien et après ca déconne et j ai remarqué ca le fait souvent quand il fait  humide
 
je vous tiens au courant

En tout cas si jamais ce sont les durites, tu ne le verra pas au diag, et justement au diag, ben t'auras une erreur de commande de la vanne...

530xd de 2006..; normalement tu as un M57N2, donc pas de durite. C'est une commande électrique sur ce turbo !
 
Donc désolé mais pas le choix, soit tu essayes de dégripper le turbo (aucun garagiste ne le fait à ma connaissance car trop risqué), soit tu es bon pour le changer.


Tiens il y a une video sur comment changer juste l'actuateur du turbo https://www.youtube.com/watch?v=iSEVwi3ulvI

Frédérik a écrit :530xd de 2006..; normalement tu as un M57N2, donc pas de durite. C'est une commande électrique sur ce turbo !
 
Donc désolé mais pas le choix, soit tu essayes de dégripper le turbo (aucun garagiste ne le fait à ma connaissance car trop risqué), soit tu es bon pour le changer.


Tiens il y a une video sur comment changer juste l'actuateur du turbo https://www.youtube.com/watch?v=iSEVwi3ulvI

salut
 
oui pas de durite ce que m a dit mon pote qui travaille chez bmw
on viens de la repasser au banc et pour lui pas de doute c est l actuateur qui est en cause donc reste plus qu à en trouver un j ai déjà regarder sur des sites faut compter 370 euros

Itchhh ça fait cher l essai.

thamomo007 a écrit :Itchhh ça fait cher l essai.

chez bmw l actuateur n ai pas détaillé quand il est pas bon il change le turbo complet soit turbo + actuateur ce que m a dit mon pote qui travaille chez bmw
 
donc heureusement que mon pote taf la bas sinon j aurais été bon pour un turbo complet soit a mon avis avec la main d œuvre 2000 euros


je vous tiens au courant quand j aurais tout changé