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Bonjour,

Sur mon X5 e70 40D de 2011, le moteur broute (à chaud comme à froid) aux environs de 1300tr/min. Je l'ai fait passer à la valise, défaut de la rampe a clapet du collecteur d'admission.

Facture pour le changement du collecteur : 1200€  !!

Dans un premier temps, cela est-il déjà arrivé sur le même modèle à l'un d'entre vous ?

J'ai entendu parler de la manip des bouchons et virer la rampe. Est ce que cela change quelque chose au fonctionnement/perf du moteur ?

Et ou peut on trouver ce genre de kit pour mon moulin ?

merci d'avance,

Bonjour,
 
personne n'a rencontré ou entendu parler de problème ?

Bonjour,pour les clapets je ne les enlèverais  pas les nouvelles normes de contrôle a venir 2018 et 19 vont en obliger beaucoup a remettre leurs véhicules d'origine (A voir).
Donc si tu bricole un peu je t'inviterai a déposer la rampe et bien tout nettoyer au gazole machine haute pression ou autre,vérifier les clapets état d'usure et si il pivotes bien,les durites a dépression la vannes EGR (nettoyage).
Apres tous cela remontage et soit tu a perdu 3 ou 4 heures soit tu a gagner 1000€.
C'est un peu la maladie des diesel moderne qui sont mal utilisés petits parcours et ville.
Bon courage.

si c'est bien les clapets d'admission, sur ces modèles les axes ont été renforcé pour ne plus casser mais par contre il y a souvent des fuites d'air au niveau de ces axes ce qui génère donc des prises d'air et perturbe le fonctionnement et du coup l’électronique pense donc qu'il y a un défaut puisque la pression dans le collecteur n'est pas bonne
vérifie donc l'étanchéité et change les joints d'axe