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Bonjour à tous, Voici un moment que je suis le forum (foutue maintenance =p) et je me décide enfin a poser mon probleme.
 
Tout d'abord la bebete : un 330D E90 de 2006 avec moteur M57 211 chx de base (modele pour les taxe belges :p) ensuite carto en stage 1 a 275chx environs et 640 Nm.
 
Le soucis: Depuis la reprogrammation, ma voiture avais des vibrations et bruit assez sourd lors de reprise en bas tours en 5 et 6 eme semblant etre le volant moteur qui encaisse mal. Seulement voila, depuis 1mois maintenant (j'évite de rouler au max avec la voiture) j'ai un autre probleme beaucoup plus génant, lorsque je roule sur l'autoroute a 123km/h par exemple, ma voiture donne de légère vibration comme une jante mal équilibrée (avec mes jantes hiver et jante été qui sont équilibrée récemment).
 
Je ne me suis donc pas alarmé, ensuite dernièrement j'ai commencer a avoir le moteur qui tournais très mal a froid au premier démarrage le matin mais il se stabilisait rapidement (bougie et boitier neuf).
 
Ensuite j'ai commencer a avoir mon régime moteur qui variai lorsque j'était sur régulateur ... de l'ordre de 200 a 300tr)
 
Et pour couronner le tout maintenant lorsque j'accélère progressivement elle saccade littéralement et assez fortement comme un jeune padawan apprenant a rouler avec une ptite essence et parfoit me fait meme un "clang" semblant venir de l'arrière...
 
Bref j'ai des symptomes de volant moteur, d'autre d'injecteur et meme du pont arrière/transmition (la transition et flector sont nickel).
 
Des idées ?
 

Bonjour,

Première idée passer par la case présentation

Deuxième relire la charte qui interdit les modifs (assurance toussa)

Je vais quand même répondre plus ou moins: combien de kilometres? organes d'origine? (embrayage VM?)

640 nm tu t'es pas dis que ca faisait beaucoup? (pare ce que le moulin peut, peut etre sortir 700 cv et 1000 nm, si la transmission suit pas, j'irait toujours plus vite a pieds bref) 

Tu as vidangé ton pont ta boite?

Bref, désolé pour l'accueil un peu froid mais tu violes deux règles du forum + tu ne donnes pas toutes les infos.

Coucou, je vais me présenter :S
 
Pour la cartho si c'est elle qui cause probleme je la bougerait bien sur.
 
640Nm c'est beaucoup oui, mais le carthographier a rendu le couple plus progressif pour eviter justement d'abimer l'embrayage (j'ai quasi rien en dessous de 2000tr)
 
Vidande pont et boite fait y a moins d'1an et VM/embrayage d'origine.
 
Merci

En tous les cas, c'est rabat joie, mais c'est illégal, vire ta reprog et tu seras tranquille. (pour la légalité)

après que tu ai le couple a 1500 ou a 3000, si il déboule d'un coup comme les vieux turbo on/off, pas étonnant que ca morfle.

 

disons que j'ai pour projet l'achat d'un M5 E60 en ce moment donc oui la reprog ne va pas me manquer