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Bonjour à tous ! 
 
Je viens d’acquérir une 320d de 2004, moteur M47N donc.
 
Je vais comme d'habitude procéder à un gros entretiens pour débuter sur de bonne base avec elle.
Elle totalise 215.000km, donc je veux rester rigoureux sur son entretiens car je souhaite la garder.
 
Ma question est : Que faut-il faire précisément dans cette tranche de kilométrage pour éviter les pannes "classique" de ce moteur ? Par exemple les fameux clapets d'admission, filtre déshuileur, etc... 
 
Pour l'instant j'en suis là :
 
- J'ai démonté et nettoyé la vanne EGR.
- J'ai commandé 4 bouchons d'obturation de clapets d'admission avec les joints.
- J'ai commandé également un filtre MOUSSE pour séparateur d'huile.
 
Je prévois également une vidange moteur/boite/pont. 
Tous les filtres.
4 Bougies de préchauffage.
 
Que me conseillez vous d'autre ?
 
(Voici le moteur après un bon nettoyage post-achat)
 

 
Merci. 

Bonsoir,
pas sûr qu'il y ait des clapets, ce sera la surprise au démontage, sur la mienne de janvier 2005 il n'y en a pas.
Peut être remplacer le liquide de refroidissement si tu veux bien faire les choses.

Tony-Stark a écrit :Bonsoir,
pas sûr qu'il y ait des clapets, ce sera la surprise au démontage, sur la mienne de janvier 2005 il n'y en a pas.
Peut être remplacer le liquide de refroidissement si tu veux bien faire les choses.

 
Tous les M47 ne sont pas forcement pourvu de ces clapets alors ?
 
Oui pour la purge ça à déjà été fait. Mais en revanche envisager la pompe à eau ne ferai pas de mal je n'ai pas de trace en historique. Et le liquide de refroidissement sera refait pour le coup.

courries/pompe a eau/relais de prechauffage/filtre a gasoil/pre-pompe de gavage/purge freins/de la DA aussi, verifier les pistons de freins(soufflets) voir s'ils ne commencent pas a gripper, différents silentbloc de suspension, quelques rotules aussi.

Super bimeur ! 
 
Petit à petit je vais remplacer tout ça. =)

je viens d'y penser, change les durites de dépression par de la silicone, et les durites de retour d'injecteur aussi, ça mange pas de pain

Ok pas bête ! Et effectivement c'est pas ça qui va me ruiner. 
 
La pré-pompe de gavage c'est celle juste a coté du filtre à gazole sous l'auto ?

yep