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Salut les amis, encore une péripétie...
 
Depuis que le garage a viré mon calorstat et confirmé le Joint de culasse la voiture attend sagement dans le garage que j'ai les fonds disponibles...
 
Ce matin en passant à côté ... une grosse flaque et plus une goute de LDR dans le réservoir... elle ne roule pas depuis plus d'un mois... Je ne comprends pas comment ça a pu arriver... En regardant la trace au dessus de la flaque qui elle a seché il semblerai que ça vienne de derrière la roue gauche en direction de la boite...
 
Vous savez ce qu'il pourrait y avoir par la bas ?
Une idée de comment ce genre de "vidange spontané" peut se produire ?
 
Du coup j'hésite de plus en plus à la réparer si c'est pour avoir ce genre de surprise... c'est assez flippant... Je me tâte de plus en plus à en trouver une crade avec un moteur sain et faire le transfert... Je suis pas crésus et si je met a peu près l'intégralité de mon livret dans la réparation du jdc ça va être compliqué d'en remettre dedans...
Je vais passer en dessous cette aprèm pour voir si je peux trouver l'origine de la fuite mais c'est bien étrange tout de même...
 

Après une petite recherche il semblerai que ça soit une ou peut être même mes 3 durites qui vont vers l'habitacle qui se serait toutes misent d'accord pour fuir en même temps...
Une au niveau des de la jonction avec l'habitacle et l'autre en plein milieu...
Le garage y avait touché, ils ont du les fragiliser un peu en trifouillant la dedans et vu qu'elles sont vieilles elles se sont mise à fuir... c'est bizarre que ça soit venu d'un coup maintenant alors que depuis un mois rien...

Une petite astuce que j'ai appris a mes dépends avec des modèles Peugeot : les colliers qui ont 10 ans, tu demontes, tu les changes avec des exemplaires de pro (60centimes le collier)

Ne les achète pas en grande surface.

Essais de remettre du LDR et avec un appareil spécifique à ça fait monter en pression ton circuit, tu verras où sont les fuites

Je passe dans un autre garage (dieseliste)  mercredi pour un devis pour mon joint de culasse... (de base il compte une dépose moteur... il est fou ) mais il m'a dit de passer pour voir si il pouvait faire sans déposer tout du coup ça serait bien moins chère. Du coup j'aurai une idée de combien il va prendre... a la rigueur si il peut faire la mise en pression du LDR pour trouver la fuite... ça serai ptet pas plus mal je vais voir pour les colliers aussi
 
Au final il manquait juste 1l c'est seulement le bocal qui c'est vidé donc rien de catastrophique... ouf ...

Alors t'en es où ???