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Bonjour , 
 
Après 11ans j'ai enfin un soucis ! (530000km)

j'ai comparé sur autoroute avec une autre tds e39 l'un a coté de l'autre à 90km/h en 5ieme, on est dans les 1800trs/m environ
 
lui me laisse littéralement sur place   et pas un peu... par-contre en 3 et 4ieme c'est lui qui est pas mal derrière , la mienne continue a accélérer jusque les 4500trs/m

On à remplace : (je commence par devant)
 
-5 injecteurs (sauf pilote)
-turbo + capteur pression avec duritte neuve 
-alternateur 140A
-vanne EGR
-embrayage
-arbre de transmission complet (flector et pallier usée)
-ligne échappement complet (l'originale complétement bouche)
-2 câbles de frein à main
-deux flexibles de frein 
-démarreur neuf
 
Pompe injection je l'ai refaite il y'a 6ans aucune fuite et très bien callé démarre instantané a chaud , avec l'ancien démarreur c'était cata a chaud.
 
débitmètre débrancher change rien
correcteur d'avance de la pompe débrancher change rien  
changer 3 turbos et 3 capteurs sur une journée ,c'est pareille.
 
alors c'est quoi qui me bride a 90 en 5ieme ?

Si vous avez une idée je suis preneur 

salut essaye a 90 en 5eme embrayer attendre que le compte tour retombe et tu accelere a fond 
 
l aiguille de consomation bloque a 10l

bonjour
 
chose faite mais rien ne change a cette vitesse , j'ai mis un léger coup en 3ieme et klaxonner sans faire express  

https://youtu.be/OOqjM-kMnCs

ca fait pareille , cependant j'ai remarqué une nette différence en cote , je suis monter a certaines endroits a 10% en 2ieme à 1800trs/m que par avant je devais faire hurler le moteur sur la même route.

état du filtre à air
du go?
et tu sur de ton pilote ? de mémoire il y a deux model de connecteur.
 
mais bon à un 1/2 million de km ... laisse la roulé comme un vieux mazouth
 
je veux dire que
 
à remplacer tout tes accessoires sans refaire "un coup de fouet " (ancien terme pour dire réfection moteur segmentation , palier joints neuf)
 
faut pas attendre qu'elle te fasse un départ arrété en 8" ...

les reprises sur la video c est pedale a fond?
 
ci c est le cas oui ya probleme 
 
capteur de pression petit tuyau qui et sous la pipe d admission 
 
c est bizare ci ca change rien debimetre debranche 
 
en principe l econometre bloque a 12l quand c est  debrancher et quand c est brancher ca monte a 18l en 5eme
 
 
ps acrocher la cosse du debimetre pour pas l arracher 

stan-alfano a écrit :état du filtre à air
du go?
et tu sur de ton pilote ? de mémoire il y a deux model de connecteur.
 
mais bon à un 1/2 million de km ... laisse la roulé comme un vieux mazouth
 
je veux dire que
 
à remplacer tout tes accessoires sans refaire "un coup de fouet " (ancien terme pour dire réfection moteur segmentation , palier joints neuf)
 
faut pas attendre qu'elle te fasse un départ arrété en 8" ...

 
filtre à air nickel , je l'ai remplacé en aout tout comme filtre a gazole et huile

il est certain que vu son kmtrage je ne lui demande pas de rouler comme au début mais l'autre tds a 400000km et la différence est flagrante.
 
mais à 90km/h en 4ieme si la j'appuie c'est l'autre tds qui ne suis pas du tout. , dès qu'on approche les 2200 elle part vraiment bien.
 
si mon injecteur pilote est bon...c'est une bonne question , dans se cas je devrai avoir le témoin DDE et comme ceux la on ne peu le tarer faut le remplacer , je vais essayer avec un autre.
 
 

laurent 06 a écrit :les reprises sur la video c est pedale a fond?
 
ci c est le cas oui ya probleme 
 
capteur de pression petit tuyau qui et sous la pipe d admission 
 
c est bizare ci ca change rien debimetre debranche 
 
en principe l econometre bloque a 12l quand c est  debrancher et quand c est brancher ca monte a 18l en 5eme
 
 
ps acrocher la cosse du debimetre pour pas l arracher 

 
Oui , quand je me suis stabiliser à 90 en 5ieme c'était pédale a fond, je l'ai fait deux fois de suite , j'avais accélérer en 3ieme un peu pour montrer que en dehors de ca elle roule bien.
 
comme j'ai tester 3 capteurs turbo la duritte est neuve comme celle des injecteurs et retour gazole  la pompe immergée à 2ans.

on a passer la valise (Delphi), en dehors un défaut de régulation des gaz (egr) on a mis une autre vanne et même erreur , je vais tester un autre convertisseur de pression.

car la je viens de faire 2400km et je vais devoir refaire pareille , donc elle fait que de l'autoroute.

merci a vous !! 

 

salut