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Bonjour à tous !.. Je m'appelle David j'ai un 330cd e46 de 2005 160 000km donc je vous explique j'ai changé mon calorstat au mois de novembre dernier car la température moteur ne montée plus ou avec du mal ! Ça fonctionnait parfait jusqu'à ce week-end ! Ça recommence !!

Pae hs ? ( pale en plastique qui débite mal à chaud, tourne sur l’axe, donc chauffe )

David 330cd a écrit :Bonjour à tous !.. Je m'appelle David j'ai un 330cd e46 de 2005 160 000km donc je vous explique j'ai changé mon calorstat au mois de novembre dernier car la température moteur ne montée plus ou avec du mal ! Ça fonctionnait parfait jusqu'à ce week-end ! Ça recommence !!

 
l'aiguille ne monte presque pas ?      
 
si tu veux savoir si ça vient du calorstat  , tu roules un peu ,et tu laisses  la voiture tourner au ralenti ,  elle devrait monter .  un calorstat neuf hs  ou même avec  peu d ' ancienneté  , ça se trouve ...
 
si vraiment ton aiguille ne monte presque pas , c'est plus une sonde à changer  , celle reliée au TDB  qui doit se trouver
sur circuit de refroidissement  , souvent à la hauteur du calorstat ... 

Merci pour ta réponse

Si tu as une sonde, le top serai sonde infrarouge...essaie de prendre la température du LDR sur les différentes durite, aux environs du thermostat, et le vase expédition.
Quand le moteur est à sa température de fonctionnement, cela doit être aux environs de 80/85 peu être 88.

Je penche plus pour le calorstat parce que il suffit que je roule un peu et qu'elle soit un peu au ralenti pendant 1 ou 2 feux rouge par exemple et après quand elle atteint sa température normale elle y reste elle redescend plus ! J'ai dû faire environ 10 000km avec le thermostat que j'ai changé neuf !!

Salut,
 
Tu peux aussi regarder du côté du thermostat de la vanne EGR, s'il reste ouvert en permanence, la temperature monte difficilement. l'avantage c'est qu"il est facile d'accès comparé au thermostat principal.
 
@+