Forum 6enligne.net

Bonjour,
 
J'ai amené mon véhicule BMW 530d E60 de 2007 au garage BMW pour le défaut pression d'huile qui reste allumé, au diagnostique pas de défaut, pouvez-vous me renseigner d'où pourrait venir cette panne.
 
Merci d'avance.
,
 

c est en anglais mais on vois bien le capter de pression d huile


https://www.youtube.com/watch?v=dGoypR4uvcY

Heu Laurent ça c'est le capteur de niveau d'huile
 
Il est là le capteur pression d'huile, pièce 7 :
 
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/530d-M57N/browse/engine/lubricat_syst_oil_filter_heat_exchanger/
 
Au garage j'imagine qu'ils n'ont pas pris la peine de prendre la pression d'huile à "l'ancienne", au manomètre
 
Ils t'ont dit quoi le garage ? Pas de défaut à la valise, donc pas de problème ?
 
 
De toute façon il y a à priori deux possibilités :
 
- pression d'huile bonne, mais capteur HS, d'ou le message au  TDB.
-Capteur fonctionnel et réel défaut de pression d'huile; là c'est plus embêtant car cela peut venir de la pompe à huile.
 
 
Enfin vu la solidité des capteurs sur nos Bmw, à mon avis c'est le capteur.

dsl 
 
sur le tds j avais le voyant d huile c etait la cartouche sous la voiture 
 
sur la video au debut on vois qu il retire un capteur sous la voiture ba le voyant c est lui

Oui mais sur la video l'erreur affichée c'est "Oil Level' pas "Oil Pressure"

a ok dsl ouf tendu maintenant sans ordi

Adrien-24 a écrit :Heu Laurent ça c'est le capteur de niveau d'huile
 
Il est là le capteur pression d'huile, pièce 7 :
 
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/530d-M57N/browse/engine/lubricat_syst_oil_filter_heat_exchanger/
 
Au garage j'imagine qu'ils n'ont pas pris la peine de prendre la pression d'huile à "l'ancienne", au manomètre
 
Ils t'ont dit quoi le garage ? Pas de défaut à la valise, donc pas de problème ?
 
 
De toute façon il y a à priori deux possibilités :
 
- pression d'huile bonne, mais capteur HS, d'ou le message au  TDB.
-Capteur fonctionnel et réel défaut de pression d'huile; là c'est plus embêtant car cela peut venir de la pompe à huile.
 
 
Enfin vu la solidité des capteurs sur nos Bmw, à mon avis c'est le capteur.

 
 

laurent 06 a écrit :c est en anglais mais on vois bien le capter de pression d huile


https://www.youtube.com/watch?v=dGoypR4uvcY

Merci à vous pour vos conseils

laurent 06 a écrit :dsl 
 
sur le tds j avais le voyant d huile c etait la cartouche sous la voiture 
 
sur la video au debut on vois qu il retire un capteur sous la voiture ba le voyant c est lui

 
 

Adrien-24 a écrit :Oui mais sur la video l'erreur affichée c'est "Oil Level' pas "Oil Pressure"

 
 

laurent 06 a écrit :a ok dsl ouf tendu maintenant sans ordi

Merci à vous pour vos conseils

le sujet m'intéresse  aussi  
 
j'avais 2  problèmes  aux TDB  , la pression  et l'autre le voyant d'huile  allumés  ...
 
donc en refaisant le contact du niveau à la bombe contacts , ça avait arrangé les 2 ,  puis ils sont revenus ...
changé la sonde de pression , et plus de soucis  ...
 
c'est reviendu  après  ....
j'ai retiré le capteur de pression , et mis le moteur en route , et j'ai vu que l'huile   grimpait là haut  avec une bonne pression   ( moteur et garage  tout cracra après )  ...
 
j'ai regardé  le boitier  du filtre à huile  , ça semblait correct  , mis un petit coup de bombe sur les valves au fond ,
ça a retiré le voyant  d'huile   ....
reste le message de pression  , mais je peux voir l'huile gicler  sur les Culbuts   en retirant le bouchon  ,
 
la piste devient le tableau de Bord  , ou un fil   comme le dit john   .... 
 
comme le dit Adrien  , un mano   sur le capteur de pression , et tu es tranquille  ,   sinon faut aller voir  niveau pompe et  crépine en démontant le carter d'huile  ....     

Merci à vous pour vos conseils