Bmw E46 320D Claquement Au Ralenti. Disparaît Avec Un Peu De Gazs..
Publié : sam. oct. 20, 2018 4:31 am
Moshimoshi les copains, ça fait longtemps que je ne suis pas venu faire un coucou alors bonsoir à tous
Je tiens à vous dire que mes problèmes de batteries qui se vide dans la
nuit es reglé
et j’espère que ça va continuer encore longtemps !
Alors je viens vous exposer mon problème qui dure depuis un moment déjà
et je vous en fait l’historique histoire que ce soit plus clair parce
que de ce que j’ai pu voir sur les divers sujets je pense que le moteur
est mort ...
Voilà il y as plusieurs mois déjà quand je testais mes soucis de
batterie avec vous j’avais un bruit de claquement au ralenti mais pas
tout le temps ce qui es curieux
SYMPTÔME détaillé: ( quand elle claque au démarrage )
- je met les clés je démarre
- voiture au ralenti bruit de claquement genre claclaclaclac avec le régime moteur grossomodo
- j’accélère, le bruit disparaît je revient au ralenti le claquement est là
- je passe la boîte auto en marche avant ou arrière le bruit est amplifier
-j’accélère le bruit disparaît je revient au ralenti sa claque bref
SYMPTÔME détaillé: ( quand elle claque pas car sa arrive qu’elle demarre
sans bruit et après avoir mis la marche avant elle claque au ralenti )
- démarrage / pas de bruit , je roule un peu, feux rouge , sa claque ..
REMARQUE:
-Il arrive que quand je roule suffisamment pour qu’elle atteigne les 90
dégrée et qu’elle soit en température elle ne claque pas mais c’est pas
souvent
___________________________________________________________________________
HISTORIQUE:
Après quelques temps de claquement mon pôpa m’a dit de changer le galet
tendeur du circuit d’accessoire, en effet, il m’as montrer que lorsqu’il
tendait la courroie avec le manche’ d’un marteau moteur allumé, et bien
le bruit disparaît. Rudimentaire mais explicite sur le moment.. de ouf.
On l’as changer du moins le galet et uniquement le galet sans le
tendeur, le bruit il est toujours là. A savoir que l’ancienne courroie
était pas bonne de 3cm ( 2083 6pk au lieu de 2080 6pk) j’ai rouler plus
de 5000km avec la courroie trop longue ma foi le bruit était le même.
En effet on pensais que sa réglerait le problème mais non, alors j’ai
fait mes recherche et rien de bien intéressant. Et quand il tend la
courroie avec le marteau le bruit disparaît.
REMARQUE: le galet tendeur partie haute bouge beaucoup au rythme des
claquement si vous voyez ce que je veux dire. A chaque acoups du moteur
il y as des acoups dans le galet
________________________
QU’EN PENSEZ VOUS:?
J’ai fait des recherche et ce qui en ressort est ceci:
- contrôle de la poulie Damper ( elle a pas 2 ans )
- culbuteurs / vilebrequin moteur HS ( ou la damper est entraînée si j’ai bien compris )
- poulie voilée
- injecteur
- galet tendeur il es neuf et aucun changement
- poulie debrayable alternateur voilée
.....
J’aurais besoin de vos lumière les gars Merci beaucoup
Je tiens à vous dire que mes problèmes de batteries qui se vide dans la
nuit es reglé
et j’espère que ça va continuer encore longtemps !Alors je viens vous exposer mon problème qui dure depuis un moment déjà
et je vous en fait l’historique histoire que ce soit plus clair parce
que de ce que j’ai pu voir sur les divers sujets je pense que le moteur
est mort ...
Voilà il y as plusieurs mois déjà quand je testais mes soucis de
batterie avec vous j’avais un bruit de claquement au ralenti mais pas
tout le temps ce qui es curieux
SYMPTÔME détaillé: ( quand elle claque au démarrage )
- je met les clés je démarre
- voiture au ralenti bruit de claquement genre claclaclaclac avec le régime moteur grossomodo
- j’accélère, le bruit disparaît je revient au ralenti le claquement est là
- je passe la boîte auto en marche avant ou arrière le bruit est amplifier
-j’accélère le bruit disparaît je revient au ralenti sa claque bref
SYMPTÔME détaillé: ( quand elle claque pas car sa arrive qu’elle demarre
sans bruit et après avoir mis la marche avant elle claque au ralenti )
- démarrage / pas de bruit , je roule un peu, feux rouge , sa claque ..
REMARQUE:
-Il arrive que quand je roule suffisamment pour qu’elle atteigne les 90
dégrée et qu’elle soit en température elle ne claque pas mais c’est pas
souvent
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HISTORIQUE:
Après quelques temps de claquement mon pôpa m’a dit de changer le galet
tendeur du circuit d’accessoire, en effet, il m’as montrer que lorsqu’il
tendait la courroie avec le manche’ d’un marteau moteur allumé, et bien
le bruit disparaît. Rudimentaire mais explicite sur le moment.. de ouf.
On l’as changer du moins le galet et uniquement le galet sans le
tendeur, le bruit il est toujours là. A savoir que l’ancienne courroie
était pas bonne de 3cm ( 2083 6pk au lieu de 2080 6pk) j’ai rouler plus
de 5000km avec la courroie trop longue ma foi le bruit était le même.
En effet on pensais que sa réglerait le problème mais non, alors j’ai
fait mes recherche et rien de bien intéressant. Et quand il tend la
courroie avec le marteau le bruit disparaît.
REMARQUE: le galet tendeur partie haute bouge beaucoup au rythme des
claquement si vous voyez ce que je veux dire. A chaque acoups du moteur
il y as des acoups dans le galet
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QU’EN PENSEZ VOUS:?
J’ai fait des recherche et ce qui en ressort est ceci:
- contrôle de la poulie Damper ( elle a pas 2 ans )
- culbuteurs / vilebrequin moteur HS ( ou la damper est entraînée si j’ai bien compris )
- poulie voilée
- injecteur
- galet tendeur il es neuf et aucun changement
- poulie debrayable alternateur voilée
.....
J’aurais besoin de vos lumière les gars Merci beaucoup
