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bonjour
 
j’ai une BMW 530d e60 de 2005 avec 210000km au compteur.
 
Donc j’explique mon problème. J’ai changer mon moteur il y a 1an avec le turbo et la boite de vitesse. J'ai repris tt les accessoires de mon ancien moteur (démarreur injecteur alternateur....) pour la pipe d’admission j’ai enlever les clapets, suite a ça il mon juste refait refait une reprog de boite. Mon souci c est qu elle démarre nickel mais à partir de 1700tr elle broute ou elle bloque, ça fait des trous à l’accélération, le voyant moteur s’allume et m'affiche perte de puissance puis elle cale . Je l'est emmené chez BMW, il m'ont changé le capteur pmh car elle ne démarrait plus et j'ai des injecteurs qui fuit. Je suis entrain de refaire faire mes injecteurs mais le garage ou je suis actuellement n'a pas d’idées de la panne réelle .
 
Merci d’avance bonne soirée.

Salut.

Tu as changé le moteur il y a un an. Tes soucis datent du changement ou bien ils sont récents ?

Le voyant moteur, tu as lu les codes défaut ?

AbuShemsy a écrit :Salut.

Tu as changé le moteur il y a un an. Tes soucis datent du changement ou bien ils sont récents ?

Le voyant moteur, tu as lu les codes défaut ?

Oui les soucis sont apparus àpres le changements du moteur.
Pour les codes defauts il y a bougies de préchauffage et pression rampe trop hautes et trop basse aussi

Pour ton souci de pression, le plus sage serait peut-être d' attendre le retour de tes injos.
Pour tes bougies, elles ont été changées ? Si oui, le boîtier avec ?

Oui les injecteurs vont êtres vérifié et reconditionné. Ni les bougies ni le boitiee n ont etait changé.

Si ton moteur broute à un certain régime, tu peux avoir une prise d'air dans le circuit de GO entre le reservoir et la pompe HP, voir meme sur la pompe HP.
Le regulateur de pression sur la pompe HP est peut etre malade....?
Vérifie l'état de la crépine dans le reservoir de GO, ainsi que le débit des prépompes.
Pareil pour le filtre à GO, si bouché ou mal serré tu auras les symptomes de coupure moteur à un certain regime moteur. Pareil avec le capteur de rampe commune.
Si tu as une bulle d'air dans la rampe commune tu auras des pb avec la pression mesuré...

regulateur de pression sur la pompe HP est peut etre malade -> quel est son role ?

j'ai l'impression que la reprog a ete mal faite.
As tu essayé de débranché la batterie, attendre quelques minutes et rebranché? histoire de réinit les boitiers, pense aussi à effacer les codes erreurs et faire un test.
 
pour repondre à ta question : https://youtu.be/xugqMKLqEPw?t=427