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bonjour 
soucis sur la 530d, la jauge de température d'eau baisse quand je suis sur autoroute ou grande route autrement dit a + de 100kmh. la voiture monte correctement en température en ville pas de soucis sa bouge pas normal mdr. j'ai recement changer plusieurs durite, le vase d’expansion...et vérifié l’état du circuit d'eau. tout est niquel. mais le pb continu.. c’était le cas avant aussi. voila jvoulai juste savoir si c'est normal..

Salut.

Ton thermostat (l'un de tes thermostats ? Il y en a 2 sur diesel je crois ? ) ne resterait pas ouvert ?

+1, tu peux changer le thermostat principal, voir celui de l'EGR en même temps pour faire d'une pierre deux coups.

@Abu, oui parfois deux sur Diesel, mais c'est pas la règle non plus

Merci pour la précision. J'ai jamais mis le nez dans un mazout, alors j'apprends plus en vous lisant que pour les moteurs essence.

AbuShemsy a écrit :Merci pour la précision. J'ai jamais mis le nez dans un mazout, alors j'apprends plus en vous lisant que pour les moteurs essence.

tu as raison de ne pas mettre ton nez dans le mazout, un bon moteur BMW essence c mieux !!

C'est surtout qu'à mon sens, économiquement, ça ne vaut pas le coup d'y investir avec la solution e85, et que mécaniquement, ça m'effraie un peu du fait de la multiplication des systèmes de dépollution et donc des pannes, mais aussi des usines à gaz comme les pompes HP. Je ne me sens pas d'y toucher.

tu auras les mêmes systèmes antipollution sur les essences injection directe et quelques voix discordantes vont jusqu’à dévoiler que les particules fines produites avec ces moteurs sont presque plus importantes qu'avec les diesels.

Pas sur les modèles plutôt anciens qui m'intéressent (je n'envisage pas de dépasser les e46-e39-e38 actuellement).

Mais on s'éloigne du sujet de Jij530d. Mea Culpa, j'en suis un peu responsable.

egr supprimer. donc ça viendrais du thermostat ?

Oui le thermostat doit etre HS donc bloqué ouvert, donc en roulant vite le moteur n'est pas maintenu autour de 90°c.