Forum 6enligne.net

Bonjour a tous, j'ai recement fais l'acquisition d'une 318 TDS E36 dans un sale etat, en somme c'est probablement la voiture la moins bien entretenu de l'histoire (autre que le moteur qui a tout ses tampons).
 
Je l'ai acheter a 112.000 kms mais elle etait encrassée, elle calait, fumait noire, manque de puissance, demarrage difficile ... et j'en passe.
 
Comme je l'ai acheter a Lyon et que j'habite Paris elle a eue le droit a un bon decrassage sur le trajet, j'ai ensuite agrémenter ce avec un nettoyant injecteur mis dans un plein de gasoil.
 
J'ai remplacer la durite de retour du turbo, verifier les durites de retour de gasoil et les injecteur (apres avoir bien tout nettoyer au Karcher et rouler un peu pour voir si il y a des retour de depot)....
 
Actuellement le seul soucis mecanique qu'il reste c'est qu'a froid (vraiment froide genre apres 4/5 heures d'arret) elle demarre tres difficilement.
 
Je me suis rendu compte hier en vidant le coffre que le filtre a carburant a été remplacer et on m'a conseiller de faire une purge du systeme.
 
Les bougies ont été remplacée et a 113.000 kms aujourd'hui je doute qu'elle en ai de nouveau besoin (meme si je vais de toute facon le faire).
 
Du coup je vous demande ce que je pourrais verifier d'autres afin d'eliminer toutes les pistes.
 
Pompe a carburant eliminer car la voiture n'a pas de difficultés autre qu'a froid.
Pompe de gavage eliminer car j'ai fais le plein que ca ne change rien.
Durite de retour de gasoil, turbo et injecteur eliminer.
Bougie ont été remplacée.
Purge du circuit de gasoil a voir.

Salut,
Perso j'ai jamais eu se genre de problème après changement du filtre a go puis vu le trajet que tu a fait je doute que cela vienne de la.
Il y a bien du jus qui arrive a bougie? Car ça aurai tendance a ressembler a un boitier de préchauffage si les bougies sont neuves.
Un petit coup de diag avec inpa ou ista ferai pas de mal au cas ou il y a des petites pannes de se genre qui vont pas forcément t'afficher un défaut moteur

Je vais jeter oeil.
Je viens de me rendre compte ce matin que lorsque l'abruti à remplacer le filtre à huile il à oublier le joint d'étanchéité de la vis, en somme il n'a laisser que la rondelle.
Comme j'avais prévu de faire la vidange j'avais le kit complet donc j'ai poser le joint de la vis, j'avais déjà remarqué que le boîtier du filtre à huile bavait de partout, surtout que le vendeur m'avait pris pour un jambon en me disant que si il y avait de l'huile partout c'est qu'il a baver en remplaçant l'huile de DA, enfin vu que le niveau de la DA n'était pas bon et que l'huile dans le compartiment moteur était aussi noir que de l'huile d'origine, je me suis dis que je vérifierai ça en temps et en heure, Au final j'ai remarqué cela qu'au démontage sachant qu'il à fallu mettre un coup de karcher entre temps pour situer la fuite.
M'enfin ça c'est fait, même si je doute que cela pose le moindre problème ai démarrage, j'en ai profité pour vérifié l'arrivée de gasoil et chasser l'air potentiellement bloquée (Il faut de sacré poumon).
Je vous tiens au jus après un essai routier dans la journée.

Bonjour

Pas de fuite sur la pompe injection ?

Car c'est sympa de réamorcer le circuit gasoil tous les matins avec le démarreur.

bonjour,
  Si tu as changé les durits retour gazole sur les injecteurs et la pompe injection est ce que tu as changé le bouchon sur le dernier injecteur ?
  bon courage
@+

Bonjour.
Tout cela à été fais, actuellement il ne me reste que le relai de préchauffage à vérifier.
J'ai récemment fait la vidange et le filtre à gasoil, J'ai check les bougies en les branchant sur la batterie....
En fait j'ai l'impression qu'en dehors de la vidange toute ces pièces sont neuves, J'ai retrouvé le filtre à gasoil dans le coffre accompagné d'huile et de certains écrous de bougies de préchauffage (Il n'en manque aucun sur la voiture).
Enfin bref, je fonde de gros espoirs sur le relais de préchauffage.
Cela dis j'ai lu sur le forum de tester en faisant plusieurs préchauffage avant de démarrer, J'ai tester ça et au bout de 6 préchauffage la voiture démarre normalement.
Merci à tous pour vos réponses, je vous laisserais la conclusion.

Bon j'ai changer les bougies de préchauffage, la ancienne etaient des NGK et elles sont en très bon état.

La voiture a bien démarrée pendant 2 jours et au final elle a rechuté dans ses travers, j'ai suivis les câbles de bougies qui remonte dans un bloc en plastique noir qui se trouve sous la baie de par brise, quelqu'un a deja démonter ce bloc pour savoir de quoi il est constitué ?

Du relais sans doute.