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Bonjour,
 
Je dois changer l'embrayage  de ma 330cd de 2003 (303000km).
 
J'ai fait une courte video de la butée d'embrayage qui est venue avec le kit d'embrayage de LUK (visiblement la marque utilisée par BMW d'origine sur mon auto). Elle me parait bizarre, mais je n'ai pas du changer 10 embrayage dans ma vie alors mon avis.....
 
Vous parait-elle "normale"
 
https://drive.google.com/file/d/1Z7aKIQ4CtdeokxmAAnxQt6pO5-jDw7D7/view?usp=drivesdk
 
slts

bon pas sur que la video passe. deux images devraient suffire :

normal

Oui, c'est normal. Pas d'inquiétude.

Bonjour,
 
Perso, quand j'ai commandé mon ensemble embrayage-disque-butée de la marque Luk, j'ai aussi reçu cette butée que j'ai virée et j'ai racheté une butée Sachs mais nulle doute que ma butée avait ce même type de jeu, j'ignore d'ailleurs pourquoi.

D’ailleurs @Johnconnor83, la butee d’origine provient de chez sachs
Etrange de mixer différentes marques comme ca sur une fonction...
Merci a tous pas de questions a se poser alors...

Bonjour,
 
D'origine sur la mienne j'avais un ensemble embrayage - volant moteur de marque Luk et une butée Sachs, du coup J’ai remis comme à l'origine.

moi je prends tout en Sachs, me prends pas la tete......sauf les VMB, du Luk, moins cher pour le même job......

Bonsoir,
 
bon ben j'ai monté, ca fonctionne mais ca fait un bruit dégueux    
 
le bruit se fait entendre des que l'on touche a la pédale d'embrayage et croit jusqu’à disparaître lorsque la pédale a fait les 3/4 de sa course (ca reste silencieux jusque pied au planché)
 
Lorsque je relache la pedale, l'embrayage commence a mordre a mi course et le bruit réapparaît alors, jusqu’à disparaître quand la pédale est complètement relâchée.
 
C'est le meme type de bruit que celui que j'entendais avant le remplacement.
En effet c'est ce bruit ( moins fort et moins longtemps me semble t il) qui m'a décidé à changer l'embrayage.
En fait je pensais que la butée était fatiguée... et puis 300000km ca ne servait a rien d'attendre
 
De quoi cela pourrait il venir à part de la butée ?
 
A toute fin utile, c'était ma premiere fois avec un embrayage à rattrapage de jeu automatique.
Sans l'outil special j'ai :
- déposé l'araignée qui m’empêchait d'utiliser en centreur d’embrayage "habituel" (c'est apres que j'ai tilté que l'embrayage etait "bizarre" (pas habituel)
- j'ai comprimé le diaphragme avec un arrache moyeu afin de "re-armer" le système de rattrapage de jeu (le retrait de l’araignée ne s’étant pas passe idéalement, l'appui uniforme avec l'arrache moyeu n'a pas été simple)
 
Les ressorts etaient bien uniformement comprimés au debut du montage et ils n'ont pas bougés jusqu’à la fin du serrage (a coup de quart de tourne uniforme sur les 6 vis).
A la fin le diaphragme du mécanisme m'est apparu en parfaite position.
 
Après montage, j'ai entendu les clic-clic-clic... du système de rattrapage automatique lors du premier appui sur la pedale (que j'ai fait moteur éteint pour l'entendre). Le deuxième appui n'a pas provoque de bruit (toujours moteur éteint)
 
voila vous savez tout !
J'espere que l'un d'entre vous saura ce qu'il se passe
 
PS : J’espère que ce n'est pas le volant moteur

le bruit ressemble beaucoup a celui de cette video a 2min25s
https://www.youtube.com/watch?v=7LWzdFeamOg