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Bonsoir à tous
Je souhaite changer mon kit d'embrayage volant moteur sur une 325D e90 de 2007.
vu les prix en neuf, je serai tenté par mettre un kit d'occasion (j'ai trouvé un en très bon état car il n'a fait que 60.000 km).
mais certains parlent d'une plaque de compression qui arrive sur le mécanisme neuf et qu'il faut faire sauter une fois monté sur le volant moteur.
alors qu'en pensez vous svp ?

Salut,
Oui sur un embrayage neuf il y a lespece d'araigneé fixé dessus et qui le maintient comprimé.
Donc il existe un outils spécifiques pour pouvoir re comprimer le mécanisme.
Par contre pour le vm de 60k quand je vois que le miens claquait déjà avant 70k.. Donc vérifie bien sont jeu et son usure pour voir si ça vaut le coup.

le systeme SACD, c'est le systeme de rattrapage automatique d'usure SUR le mécanisme
 
j'ai posé une video quelque part ici, ou tu peux le réenclencher avec une tige fileté, de grosses rondelles, une planche, et une visseuse...
 
Perso, je ne me risquerais pas a poser de la pièce d'occase, le vendeur peut te sortir ce qu'il lui chante pour te rassurer, pour vendre sa pièce..
 
Après, tu peux 'controler' le disque niveau usure, et comparer par rapport a l'épaisseur en neuf, ça donne un aperçu, par contre, pour le mécanisme, t'es marron, les cotes d'usure neuves ne sont jamais renseigné.
 
Tu changes le volant moteur bimasse aussi?

+1 pour bimeur
J'avoue que sur ce genre de pièces l'occasion c'est risqué parce que si tu dois tous re démonter dans 30mkm tu risque d'avoir les boules.

Merci beaucoup les gars pour ces retours,
oui effectivement, je ne suis pas très rassuré par l'idée mais j'ai voulu avoir des avis de personnes qui savent ou qui ont déjà essayé.
Bimeur, as tu le lien de ta vidéo que je regarde à quoi ressemble ton système ?

ptain vous avez de la chance que je conserve mon historique de lecture 
 
https://www.youtube.com/watch?v=zwbDo1CJAV0