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Salut à toutes et à tous,

Je m'en remet une fois de plus à votre expertise...

J'ai un soucis avec ma 535D E61 LCI de 2007. Elle consomme beaucoup de liquide de refroidissement et fume blanc, surtout à froid ou lorsque le moteur est chaud, que je le coupe et le redémarre presque de suite. il s'agit d'une fumée blanche bien épaisse et qui sent le liquide de refroidissement, uniquement sur quelques kilomètres.

Le niveau d'huile ne bouge pas, pas de mayo, pas d'huile dans le vase d'expansion. J'ai d'abord penser au refroidisseur EGR, que j'ai changer la semaine dernière. Le problème persiste. Je pense évidemment à un joint de culasse, j'ai donc commander un kit co2 pour le testé.

Auriez-vous d'autres idée ? La mécanique est entièrement d'origine, pas de défap, d'EGR off ou que sais-je encore.

Merci d'avance !

Salut,

Le test CO pourra t'en apprendre un peu plus, pas de compressions qui remontent dans le circuit de refroidissement ?
Effectivement, tu sembles te diriger vers un joint de culasse...

Sebast a écrit : ↑mer. oct. 20, 2021 5:16 am Salut,

Le test CO pourra t'en apprendre un peu plus, pas de compressions qui remontent dans le circuit de refroidissement ?
Effectivement, tu sembles te diriger vers un joint de culasse...

Effectivement j'ai bien de la pression dans mon vase d'expansion...

J’ai finalement reçu mon kit co2 aujourd’hui.
Résultat pas de réaction du liquide, il semblerais donc que le joint soit hors de cause.

Le mystère reste entier … Si quelqu’un a une idée je suis preneur

tu as pris celui qua change de couleur?

bimeur a écrit : ↑mer. oct. 20, 2021 11:55 am tu as pris celui qua change de couleur?

Oui celui avec le réactif bleu.
Je l’ai branché sur le vase d’expansion puis ai fait chauffé le moteur pendant 20 bonnes minutes mais aucune réaction.

des bulles remontaient dans le vase?

Sinon, ça peut etre le/les turbos aussi.....ils sont lubrifié par huile mais aussi refroidit par le LDR

bimeur a écrit : ↑mer. oct. 20, 2021 12:29 pm des bulles remontaient dans le vase?

Sinon, ça peut etre le/les turbos aussi.....ils sont lubrifié par huile mais aussi refroidit par le LDR

Effectivement j’avais bien des bulles dans le vase.

Du coup si c’est les turbos il faut les changer ?
Il n’y a pas un moyen de les tester avant de les changer ?

faut déposer les donwpipes en sortie de turbo, et voir si ya du LDR, si oui, remonter vers la culasse en déposant tour a tour les turbos, afin de voir si LDR présent dans le collecteur d'échappement mais aussi quel turbo est touché.....

bimeur a écrit : ↑mer. oct. 20, 2021 3:08 pm faut déposer les donwpipes en sortie de turbo, et voir si ya du LDR, si oui, remonter vers la culasse en déposant tour a tour les turbos, afin de voir si LDR présent dans le collecteur d'échappement mais aussi quel turbo est touché.....

Bon alors je vais regarder si je trouve quelques infos sur le net. C'est compliqué/long à faire ?
Je vais me mettre en quête d'un bon mécano sur Toulouse pour éventuellement le faire, j'ai pas beaucoup de temps e ce moment...