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Bonjour

J'ai besoin de votre aide pour un problème sur mon X5 30d f15.

Habituellement, lorsque je roule, la température du moteur reste au milieu, à 100 degrés. Récemment, lors d'un long trajet (+1000km en 2 jours), j'ai vu la température augmenter très légèrement, sans pour autant déclencher de voyants ou autres alertes.
L'aiguille de température est passée d'une température moyenne de 100 degrés à une température légèrement supérieure à 105 degrés. Autrement dit, elle a augmenté genre 2mm vers la droite.
Bizarrement, lorsque j'ai constaté cela, je roulais à environ 130-140 Kmh, et dès que j'ai ralenti à 120 Kmh, l'aiguille est revenue au centre, à 100 degrés.


J'ai fait remplacer le système de refroidissement chez un concessionnaire BMW, mais le problème persiste. Je n'ai pas d'alarme dans la voiture, mais je suis inquiet car je vais devoir faire le chemin inverse dans quelques jours.
Pour le concessionnaire, il n'y a rien d'anormal et rien lorsqu’il passe la valise.
D'après vous, quelle est la cause de ce problème ? Ou est-ce normal ?

Il est possible que le problème, si c'en est un, existe depuis un certain temps, mais comme c'est généralement ma femme qui utilise la voiture, elle n'a rien remarqué.

Merci beaucoup à tous.

Bonjour,

Le véhicule étant équipé de la clim, il faut contrôler aussi le fonctionnement du ventilateur additionnel disposé devant le condenseur de clim. En cas de non-fonctionnement, une légère surchauffe qui met à mal le JDC est possible sans qu'aucune alerte soit activée.

Merci je vais vérifier le ventilateur de Clim!

Bonjour,

Je doute qu'à 130-140 le ventilateur de clim (ou le visco-coupleur si équipé) ne joue(nt) un rôle quelconque dans le refroidissement du moteur.

Il faudra plus surveiller je pense la température en circulation ou en bouchons, surtout en cette période caniculaire.

Quelle température en Espagne à ce moment là ?

]Pour le coup ça a démarré sur la route en Italie il faisait 30 dégrée.

La je me trouve en Croatie il fait 25 et idem.
En dessous de 120 l’aiguille reste au milieu, au dessus elle monte légèrement.

Je viens de refaire 40km d’autoroute dès que je dépasse 120. Boom. Avec ou sans Clim sans change rien.

En m’arrêtant, j’ai vu qu’une durite de Clim est un peu humide. Mais je vois rien d’autre.

Et cette durite de clim humide, si tu passe le doigt et que tu sent, ça sent quoi ?

Pour le coup c’est de l’eau sur cette durite donc je pense condensation.

Bon, déjà une bonne chose.

tu t'alarmes pour rien...

Ton 'habituellement' c'était sur quelle période? Hivernale/automnale/printanière?

Si oui, tu ne te dis pas que l'environnement météo peut avoir influencer cela?

Tu aurais pris 15 ou 20° dans la tronche, je peux comprendre un début d'inquiétude, 5° c'est, comment le dire sans froisser, insignifiant?

Pour t'aiguiller sur un truc qui peut influer sur la tempé de refroidissement, regarde si t'a pas des feuilles coincées dans le radiateur, ou entre le radia de LDR et de clim'.......