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Bonjour à tous et à toutes

Hier j'ai eu une panne assez dérangeante, la voiture mettait des à-coups, coupais et un voyant injecteur s'allumait de temps en temps.
J'ai changé l'actuateur car j'en avait un d'avance et c'était ça.

Seulement a chaque fois que j'ai monté cet actuateur j'avais quelques petits soucis:
- La voiture cale rapidement quand on part
- Le ralentit est stable mais si on met un tout petit coup de gaz elle descend sous les 700tr et revient
- Lorsque je met la clim, les feux et que je descends les vitres, le ralenti baisse, elle a même calé une fois

A part cela je pense qu'il est bien réglé, j'ai choisi le réglage du ralenti qui redescend moins vite vers 1000tr pour avoir plus de couple à bas régime.
La voiture roule nickel, démarre au quart mais tellement bien je n'ai jamais vu ca a peine une seconde pour démarrer

J'ai lu vite fais comme quoi le fait de mettre les feux, baisser les vitres ect si le ralenti bouge c'est que l'actuateur commence à rendre l'âme mais je n'ai pas vu bcp de choses à ce sujet...

Qu'en pensez vous ?
Y'a-t-il d'autres tests concrets pour savoir l'état de mon actuateur (il est a piste...) ?

Merci par avance !

Salut,

Il peut être sale, limaille de métal interne à la pompe aggloméré sur l'aimant de l'axe de commande.
Sur un équipé du capteur potentiomètre je n'ai jamais fait, j'ai regardé mais ça me semble moins jouable que sur un effet hall qui est déjà assez compliqué.

Si tu en as un d'avance tentes le démontage, il a des tutos détaillés sur le net.

Salut !

Merci pour ta réponse, malheureusement je crois qu’il ne se démontent pas les actuateurs à pistes…

Je vais essayer de voir la gueulle qu’il a en dessous mais bon…

Mon ancien actuateur était nickel et pourtant il a commencer a faire n’importe quoi !

Je pense quand même en acheter un avec peu de bornes, pas besoin de changer tt la pompe elle fuit pas et de ce que je sais, c’est pas le corps de la pompe qui fout la merde (niveau fonctionnement), c’est l’actuateur

Salut,

Faut surveiller les petites annonces, ça se fait rare avec peu de km ou d'âge.

Oui ça c’est sûr…

Qqn d’autre a des symptômes à partager d’un actuateur qui fatigue ?